08-01-2009, 09:09 AM
KÕIK kaasaegsed diiselmootoriga autod vibreerivad ja mürisevad rohkem kui sama mudeli bensuautod.
Lisaks sellele, läheb nendel soojendamiseks oluliselt rohkem aega, kui bensumootoriga autodel, mis mõnes reziimis tähendabki, et mootor soojaks ei saa pidevalt.
Lisaks kõigele eelpool mainitule, on diiselmootor bensumootorist kallim, nii ehituses, kui ka hoolduses.
Lisaks eelmistele punktidele, enamus siinpool mainitud autodest suhteliselt tuimad.
Kui arvestada, et diiselkütus maksab eestis oluliselt rohkem, kui bensiin, ei näe mina küll mõtet diislit osta. V.a. juhtumid, kui tegeled maksupettusega või saad muul moel kütust poolmuidu.
Lisaks sellele, läheb nendel soojendamiseks oluliselt rohkem aega, kui bensumootoriga autodel, mis mõnes reziimis tähendabki, et mootor soojaks ei saa pidevalt.
Lisaks kõigele eelpool mainitule, on diiselmootor bensumootorist kallim, nii ehituses, kui ka hoolduses.
Lisaks eelmistele punktidele, enamus siinpool mainitud autodest suhteliselt tuimad.
Kui arvestada, et diiselkütus maksab eestis oluliselt rohkem, kui bensiin, ei näe mina küll mõtet diislit osta. V.a. juhtumid, kui tegeled maksupettusega või saad muul moel kütust poolmuidu.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.