[mtz50]

Tere spetsialistid, paar küsimust teile võhiku poolt;
Kui palju on sellel T-150 kärul kandevõimet?Või kui palju tihumeetreid võib ametlikult peale panna?

http://www.kuldnebors.ee/search/metsandu...uage_id=et

Mis vaja teha(kust vajalikud osad-vahejupid tellida, mis vaja ümber ehitada), et mazi v-6 mootori saaks T-150 peale panna?

[v6sa]

Kui palju on sellel T-150 kärul kandevõimet?Või kui palju tihumeetreid võib ametlikult peale panna?

http://www.kuldnebors.ee/search/metsandu...uage_id=et
...

Pigem on küsimus, millena see arvel on. Kui iseehitatuna, siis võib passis olla mida iganes. Kui sel üleüldse mingid paberid leiduvad - number on vana standardi kohane.

[vant]

Tere spetsialistid, paar küsimust teile võhiku poolt;
Kui palju on sellel T-150 kärul kandevõimet?Või kui palju tihumeetreid võib ametlikult peale panna?...

Tehniliste andmete järgi oli selle monstrumi kandevõime 9500 kg, igaks juhuks oli kärule värvitud tehase poolt kiri lubatud kandevõimega 9 t.
Nii et idee järgi peaks oluliselt rohkem vedama, kui 6,5 tm.

[v6sa]

...
Nii et idee järgi peaks oluliselt rohkem vedama, kui 6,5 tm.

Siiski mõeldi koorma pikkust. 6,5 m on ilmselt plate pikkusmõõt.

[Daff]

Mul oli selline ront kunagi K-700 järel. Raam oli eest pikemaks tehtud ja Fiskars oli peal. Kandevõimet tegelikku ma ei tea aga kuhjaga palke kannatas täis laduda. Sellel haakel on nõrgaks kohaks sillad. Kipub rummu tagant ratta maha murdma. Silla tala on toru ja 10 cm pikkuselt on võllijupp sisse keevitatud kuhu ratta laagrid peale käivad. Sinna treisime uue rattavõlli, pikema. See sai 50 cm tala sisse lükatud ja vot siis pidas. Kui ostma lähed, vaata silla talad üle.

[vant]

...
Nii et idee järgi peaks oluliselt rohkem vedama, kui 6,5 tm.

Siiski mõeldi koorma pikkust. 6,5 m on ilmselt plate pikkusmõõt.

Jah tõepoolest, tolles "Börsi" kuulutuses on ilmselt mõeldud materjali võimalikku pikkust. Ju mind ajas segadusse küsija küsimus tihumeetrite kohta.
See selleks.
Tihumeetreid peaks tollele kärule minema nii paarikümne ringis.

[cesium]

Ei hakanud siin teemas silma, aga palju sellise käraka kütusekuluks arvestati? Ma saan aru, et see võib olla väga erinev, aga mingeid numbreid ehk oskab keegi öelda.

[v6sa]

Ei hakanud siin teemas silma, aga palju sellise käraka kütusekuluks arvestati? Ma saan aru, et see võib olla väga erinev, aga mingeid numbreid ehk oskab keegi öelda.

Mis tööl? Mootori erikulu oli Veńe mootoritele omaselt hea, kuid ega see eriti realiseerunud...

Keskmisel tööl paarikümne liitri kanti tunnis, raskel tööl 30 ja enam.

Peamiselt tuksus alla 20 - polnud ju koormavaid riistu.

[cesium]

Ja roomikutega, ehk siis ilma "k" täheta masinal võis samasse auku jääda? 20-30 liitrit tunnis?

[v126]

Kandejõud ametlikult ja 9T aga praktiliselt pole 15T probleem. Keevitatud sildadega olid esimesed kärud, hilisemad sillad on ühes tükis paksuseinalisest torust otsad peenemaks valtsitud ja laagrite jaoks parajaks treitud, nendega probleeme pole. Palke paned sellisele peal umbes 15 - 18 tm ja siis pead väga hoolega vaatam kuhu sõidad, kergelt paneb koormaga külje maha. Selliste kärude sillad on enamuses kõik uute kärude all välja rännanud, enamuses üle lahe kus pannakse 20T koormatega ringi ja pole häda midagi.

[v6sa]

Ja roomikutega, ehk siis ilma "k" täheta masinal võis samasse auku jääda? 20-30 liitrit tunnis?

Pigem 30-40+ - topelt jõuülekanne, lisaks on roomiku keerutamine vähe energamahukam, kui kummi soojendamine.