14-01-2009, 22:36 PM
Kahjuks ei ole veel laagri kahjustusi uurida jõudnud,korda sain täna kell 12.00.
Katsun mõnipäev rummust laagri kätte saada ja asja uurida.
Katsun mõnipäev rummust laagri kätte saada ja asja uurida.
Ratta laagri põrin
14-01-2009, 23:32 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-01-2009, 23:34 PM ja muutjaks oli valdo.)
hyva Kirjutas:Kahjuks ei ole veel laagri kahjustusi uurida jõudnud...
Minu üks kogemus (küll üsna vana, 1992. aastast) on selline, et põrgulaulu teinud laagri uurimisel selgus, et vigastada oli saanud (veidi ära murenenud) vaid ca 1 kuni 3 mm suurune pind välimisest saalest. Ja mitte rulliga paralleelselt, vaid temaga risti, st rullide otsad veeresid mööda kahjustamata saaleosa! Lõhkusin separaatori ribadeks ja uurisin, kas tõesti mujal kübetki pole, aga ei olnud. Muu oli kõik väga ilus.
Minu (talupoja)mõistus oleks selle koha peal öelnud, et 75% pinnaga selle murenenud koha juures toetusid rullid veel ju kahjustamata siledale tsementiiditud pinnale...
Seepärast sportlik huvi...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.
15-01-2009, 12:41 PM
Mul selline kogemus 2008a suvest, vblla on kellelegi abiks:
Vasak esirattalaager Jaguar Mark7-l hakkas häält tegema. Siledal teel, kui auto muidu üsna vaikne, hakkas juba kuuldavalt kõrva häirima.
Võtsin lahti, tavalises lootuses, et laagri pealt saadud numbrite/mõõtude alusel suvalisest poest paarisaja krooniga uus laager osta, aga tutkit, sellist kellelgi polnud.
Ainult tellida oleks saanud ja tunduvalt kallimalt, kui Jaguari varuosade müüjate käest...(B-osa komplekt maksis mingi 300.- eegu tuuris)
Selgus, et välimise (s.o. väiksema) laagri välimine saale kergelt karvane. Kuna paari päeva pärast oli vaja üks sõit teha, siis otsustasin asja niisama kokku tagasi panna. Eelnevalt, muidugi, pesin kõik puhtaks, lõin uut ja kaasaegset täissünt määret täis ja panin kokku. Isegi üle ei julgenud lihvida.
Ja mis juhtus - laager täitsa vait ja ei mingeid hääli. Hilejm tellisin küll uue ka ära, aga siiani pole viitsinud vahetada, kuna karjuvat põhjust nagu pole.
Mäletan, noorena, kui isa oma Pannonia kõik laagrid igal talvel lahti võttis, puhtaks pesi ja taas kokku pani, mõtlesin, et milleks...
Aga selleks, et nad eluaeg kestaks ikka.
Vasak esirattalaager Jaguar Mark7-l hakkas häält tegema. Siledal teel, kui auto muidu üsna vaikne, hakkas juba kuuldavalt kõrva häirima.
Võtsin lahti, tavalises lootuses, et laagri pealt saadud numbrite/mõõtude alusel suvalisest poest paarisaja krooniga uus laager osta, aga tutkit, sellist kellelgi polnud.
Ainult tellida oleks saanud ja tunduvalt kallimalt, kui Jaguari varuosade müüjate käest...(B-osa komplekt maksis mingi 300.- eegu tuuris)
Selgus, et välimise (s.o. väiksema) laagri välimine saale kergelt karvane. Kuna paari päeva pärast oli vaja üks sõit teha, siis otsustasin asja niisama kokku tagasi panna. Eelnevalt, muidugi, pesin kõik puhtaks, lõin uut ja kaasaegset täissünt määret täis ja panin kokku. Isegi üle ei julgenud lihvida.
Ja mis juhtus - laager täitsa vait ja ei mingeid hääli. Hilejm tellisin küll uue ka ära, aga siiani pole viitsinud vahetada, kuna karjuvat põhjust nagu pole.
Mäletan, noorena, kui isa oma Pannonia kõik laagrid igal talvel lahti võttis, puhtaks pesi ja taas kokku pani, mõtlesin, et milleks...
Aga selleks, et nad eluaeg kestaks ikka.
15-01-2009, 13:15 PM
Toetan eelmist väljaütlemist!
Kuskil kuus aastat tagasi purunes ühel vanemal Fordil vasak tagumine rattalaager, sai uus sisse pandud ja ühtlasi ka viimane poest ära ostetud. Kaks nädalat hiljem hakkas häält tegema ka parem tagumine rattalaager, sai samamoodi lahtivõetud, puhtaks pestud ja siis korraliku määrdega kokku pandud. Tulemus - vasakpoolne laager on nüüdseks uuesti vahetatud, parempoolne - on ikka seesama originaallaager. Mingeid hääli enam peale seda määrimist pole kuulda olnud. Uue ja kvaliteetse määrde panemine laagrisse pikendab laagri tööiga igasugustes masinates märgatavalt.
Kuskil kuus aastat tagasi purunes ühel vanemal Fordil vasak tagumine rattalaager, sai uus sisse pandud ja ühtlasi ka viimane poest ära ostetud. Kaks nädalat hiljem hakkas häält tegema ka parem tagumine rattalaager, sai samamoodi lahtivõetud, puhtaks pestud ja siis korraliku määrdega kokku pandud. Tulemus - vasakpoolne laager on nüüdseks uuesti vahetatud, parempoolne - on ikka seesama originaallaager. Mingeid hääli enam peale seda määrimist pole kuulda olnud. Uue ja kvaliteetse määrde panemine laagrisse pikendab laagri tööiga igasugustes masinates märgatavalt.
18-01-2009, 17:32 PM
Laagri kättesaamiseks lõikasin rummu pooleks.Laager on kaherealine,plastik separaatoritega laager.Kuulide rea vahe on u üks sm.Rattapoolsele e. välimisele laagriringile oli sattunud vesi.Tulemuseks pruunid ja ussitanud pinnaga kuulid ja välimine saale.Sisemine kuuliring nagu uus.Leidis veelkord kinnitust see,et ilma lõikamata seda Saksa nipiga koostatud laagrit ja rummu lahutada ei saa.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne