09-01-2009, 13:34 PM
Moens.
Minul kulus GAZ-21 ratastele peaaegu terve päev. Kasutada olid heeblid, tõkiskingad, rattavõti ja tungraud. Jõudsin ümber lüüa 5 rehvi. Kõigepealt ikka ratas alt ära, rehvist õhk välja, siis pressisin auto oma raskusega rehvi servad lahti, kangutasin kivistunud rehvi maha, vahetasin lohvid uute vastu. Montaaþi hõlbustamiseks higistasin hirmsat moodi ja niisutasin seejuures ka rehvide servi. Vahepeal võtsin ette võõrkeelse oskussõnaraamatu, aeg-ajalt otsisin põõsasse lennanud heebleid. Pärast tunde kestnud heitlust olin ülepeakaela räpane, kuid samas õnnelik ja uhke. Puhastasin allakeeratud tahmarõngad sügavmusta varjundini ja sõitsin sõpradele tehtud tööd näitama. Dünaamilise balansseerimise lasin teha mõistlikumas kohas - rehvitöökojas.
Minul kulus GAZ-21 ratastele peaaegu terve päev. Kasutada olid heeblid, tõkiskingad, rattavõti ja tungraud. Jõudsin ümber lüüa 5 rehvi. Kõigepealt ikka ratas alt ära, rehvist õhk välja, siis pressisin auto oma raskusega rehvi servad lahti, kangutasin kivistunud rehvi maha, vahetasin lohvid uute vastu. Montaaþi hõlbustamiseks higistasin hirmsat moodi ja niisutasin seejuures ka rehvide servi. Vahepeal võtsin ette võõrkeelse oskussõnaraamatu, aeg-ajalt otsisin põõsasse lennanud heebleid. Pärast tunde kestnud heitlust olin ülepeakaela räpane, kuid samas õnnelik ja uhke. Puhastasin allakeeratud tahmarõngad sügavmusta varjundini ja sõitsin sõpradele tehtud tööd näitama. Dünaamilise balansseerimise lasin teha mõistlikumas kohas - rehvitöökojas.