[Aare]

Olete kõik unustanud, et rehvi sisepind ja lohvi välispind on vaja üle hööruda TALGIGA. See on valge pulber, mis muudab pinnad libedaks. Vene ajal sai seda osta apteegist. Kas praegu seda seal on, ei tea väita. Ratta veeremisel sõidu ajal toimub ratta diagonaal mõõdu vähenimine ja suurenemine pidevalt ja seega toimub pidev hõõrdumine rehvi sisepinna ja lohvi välispinna vahel. Pikemate sõitude ajal rehvid soojenevad ja isegi kuumenevad. Kui kunagi monteerite rehvi veljelt maha, siis leiate sellest hulgaliselt peenikest kummi puru, mis on tekkinud nende omavalelisest pidevast hõõrdumisest. Talgi kasutamisel seda kummipuru ei teki sest pinnad omavahel libisevad üksteise suhtes ja rehvid sõidu ajal ei kuumene oluliselt.
Kaasaegsete veomasinatega on võimalik läbida suuri vahemaasid ilma, et rehvid kuumeneksid ülemääraselt. Vene ajal rehvides lohvide kasutamisel oli kuumenemise probleem täiesti olemas. Seda kuumenemist suurendab kauba koguse raskus. Kui koormata lubatud kandejõust suurema tonnaaziga ja veel alarõhuga rehvidega, siis esines isegi rehvide iseeneslikku süttimist. Tavaliselt autojuhid tegid aegajalt peatusi ja kontrollisid rehvide kuumenemist ja kui vaja siis tehti paus nende jahtumiseks.