16-01-2011, 11:55 AM
Nüüd jälle palju aega mööda läinud, käed sügelevad, tahaks midagi teha. Tundub , et Eestist ma oma Deutzile magneeto ajamit ei saa.
Leidsin Saksamaalt sellise lehe:
http://www.historische-ersatzteile.de/2.html
Seal igasugu ilusad kirjad ja pildid juures. Juba hakkasin rõõmustama! Saatsin sinna kirja - vastust ei tulnud. Ega mu saksa keel ei ole suurem asi, saatsin teise kirja inglise keeles - vastust ikka ei tulnud. Siis lasin ühel tuttaval helistada. Ja helistamisele vastas üks vanaonu, üldiselt sõbralik ja jutukas. Ütles , et oli kirju lugenud ja saab aru , mida tahame. Lubas 3-4 nädalaga detailid valmis teha ja siis arve saata. Hammasrattast tahtis 30€ , võllist 20€ ,korpuse kohta ei osanud hinda öelda.Väga odavad hinnad igatahes, odavamad, kui Eestis! See oli siis umbes novembri keskel. Detsembri keskel helistasime uuesti, taat oli suht napisõnaline. Üldiselt sain aru , et detaili tegemine ei ole probleem , kui oleks näidis olemas. Aga näidist tal ei ole. No kui oleks näidis, siis saaksin ka Eestis asjad korda. Üldiselt , pika ja keerulise jutu tulemusena sain aru , et lootus sureb viimasena. Ja kui see mootor on viimased 40 aastat seisnud, siis paar aastat siia-sinna ... noh, mõni mure! Palusin siis , et äkki on võimalik tehniline joonis hammasrattast saada, et teeksin siis ise. Joonist tal ei ole ja ei tule. Võib-olla sain valesti aru, aga tema teeks selle hammasratta mingi digitaalsekopeerpingiga ja joonist ei ole vaja. Niiet .... hämar lugu. Tuleb siis vist ilmade soojenemist oodata ja kevadel ise see hammasratas kuidagi konstrueerida ja valmis teha.
Ja üks küsimus tekkis veel - äkki mõni targem oskab nõu anda. Mootori jahutusanuma keskelt läheb mingi poolik toru allapoole. Mõningatel mootoritel (näiteks Lister) käib umbes selle kohapeale "oiler" ehk õlitustops. Ja võiks ju ka Deutzil sama lahendus olla. Aga toru on justkui poolik. Ja tundub , et ongi sellise lõigatud otsaga olnud. Niipalju , kui ma Deutz mootorite pilte olen leidnud - neil ei olnud seal oilerit. Mille jaoks see toru ja mutter ikkagi on? Mingi otstarve peab neil ju olema? Allpool ei leia ma mitte mingit ava , kuhu selle toru teine ots saaks minna. Kas oskab keegi seletada?
Jagaja ajam on endiselt tagaotsitav!
Tänud!
raudpats1@hot.ee
556 70 500
Leidsin Saksamaalt sellise lehe:
http://www.historische-ersatzteile.de/2.html
Seal igasugu ilusad kirjad ja pildid juures. Juba hakkasin rõõmustama! Saatsin sinna kirja - vastust ei tulnud. Ega mu saksa keel ei ole suurem asi, saatsin teise kirja inglise keeles - vastust ikka ei tulnud. Siis lasin ühel tuttaval helistada. Ja helistamisele vastas üks vanaonu, üldiselt sõbralik ja jutukas. Ütles , et oli kirju lugenud ja saab aru , mida tahame. Lubas 3-4 nädalaga detailid valmis teha ja siis arve saata. Hammasrattast tahtis 30€ , võllist 20€ ,korpuse kohta ei osanud hinda öelda.Väga odavad hinnad igatahes, odavamad, kui Eestis! See oli siis umbes novembri keskel. Detsembri keskel helistasime uuesti, taat oli suht napisõnaline. Üldiselt sain aru , et detaili tegemine ei ole probleem , kui oleks näidis olemas. Aga näidist tal ei ole. No kui oleks näidis, siis saaksin ka Eestis asjad korda. Üldiselt , pika ja keerulise jutu tulemusena sain aru , et lootus sureb viimasena. Ja kui see mootor on viimased 40 aastat seisnud, siis paar aastat siia-sinna ... noh, mõni mure! Palusin siis , et äkki on võimalik tehniline joonis hammasrattast saada, et teeksin siis ise. Joonist tal ei ole ja ei tule. Võib-olla sain valesti aru, aga tema teeks selle hammasratta mingi digitaalsekopeerpingiga ja joonist ei ole vaja. Niiet .... hämar lugu. Tuleb siis vist ilmade soojenemist oodata ja kevadel ise see hammasratas kuidagi konstrueerida ja valmis teha.
Ja üks küsimus tekkis veel - äkki mõni targem oskab nõu anda. Mootori jahutusanuma keskelt läheb mingi poolik toru allapoole. Mõningatel mootoritel (näiteks Lister) käib umbes selle kohapeale "oiler" ehk õlitustops. Ja võiks ju ka Deutzil sama lahendus olla. Aga toru on justkui poolik. Ja tundub , et ongi sellise lõigatud otsaga olnud. Niipalju , kui ma Deutz mootorite pilte olen leidnud - neil ei olnud seal oilerit. Mille jaoks see toru ja mutter ikkagi on? Mingi otstarve peab neil ju olema? Allpool ei leia ma mitte mingit ava , kuhu selle toru teine ots saaks minna. Kas oskab keegi seletada?
Jagaja ajam on endiselt tagaotsitav!
Tänud!
raudpats1@hot.ee
556 70 500