12-10-2013, 00:14 AM
Kui need pisivead ära parandada, siis miks mitte.
Ehituse juures ei tohi unustada, et tuule rõhk ruutmeetrile 20m/s tuulega on miskine 250kg kui on tegemist lameda pinnaga. Kui tuulik, siis koormus väiksem, aga umkaudu turvalisuse korrutisena 4 tuleks kokku 1000kg. See siis tähendab, et masti ülemine ots koos väätide või harkjalana peab kandma 2x3 VAWT-i puhul 6000kg jõudusid. Nurga all oleva trossi tõmbetugevus peab olema suurem. Arvud on peast, aga umbes sina kanti nad jäävad.
Sellise tugevusega trosse on muidugi saada ja nii tugevad peavad olema ainult kõige ülemised trossid ning ülejäänu võib olla mastile toeks, et läbi ei painduks.
13m masti puhul piisaks kahest komplektist väätidest.
Selle asja juures tuleb välja VAWT-i miinus, et teda ei saa tuulest eriti lihtsalt välja keerata. Gene ülekoormamist väga ei tasu peljata juhul kui on tõste tüüpi tuulikuga ja TSR ei ole liiga kõrgeks aetud. Mingi pöörde juures kukuvad labad stalli ja tootlikus enam ei tõuse, kuna tuulik käib füüsilise maksimum pördega, siis tuule koormus on endiselt mastile alles.
Tõuke rootori puhul ei oska väga täpselt ise varisemisest rääkida. C-rootor ja Lenz2 kasutegurid käivad kusagil 8-9m/s juures alla, aga mis seal täpselt toimub ei tea.
Kui mõelda välja toimiv pidur, mis rakendub näiteks 9m/s tuulega, siis ei ole asi enam nii karm, aga hea oleks mastil kukkumiseks ruum juhuks kui pidur alt veab ja tuulik lõhkuma läheb.
Pidur võiks olla ka gene ise. Mingi kindla pöörde juures tuleks hakata gene pooma ja seeläbi kukuvad labad varingusse, mis tegelikult vähendab tuuliku pöördeid ja tuuliku tuule läbilaske võime suureneb.
Seda võimalust kasutatakse enamuse kodu tuulikute juures selleks, et kaitsta suure tuulega tuulikut ja juhuks kui akud täis ja pole mõtet õhku kütta aga torm ei taha alla anda, siis lühistatakse gene otsad ja tuulik peaaegu peatub.
Seda olen katsetanud ka Lenz2 rootori maha rahustamiseks ja toimis küll.
Ehituse juures ei tohi unustada, et tuule rõhk ruutmeetrile 20m/s tuulega on miskine 250kg kui on tegemist lameda pinnaga. Kui tuulik, siis koormus väiksem, aga umkaudu turvalisuse korrutisena 4 tuleks kokku 1000kg. See siis tähendab, et masti ülemine ots koos väätide või harkjalana peab kandma 2x3 VAWT-i puhul 6000kg jõudusid. Nurga all oleva trossi tõmbetugevus peab olema suurem. Arvud on peast, aga umbes sina kanti nad jäävad.
Sellise tugevusega trosse on muidugi saada ja nii tugevad peavad olema ainult kõige ülemised trossid ning ülejäänu võib olla mastile toeks, et läbi ei painduks.
13m masti puhul piisaks kahest komplektist väätidest.
Selle asja juures tuleb välja VAWT-i miinus, et teda ei saa tuulest eriti lihtsalt välja keerata. Gene ülekoormamist väga ei tasu peljata juhul kui on tõste tüüpi tuulikuga ja TSR ei ole liiga kõrgeks aetud. Mingi pöörde juures kukuvad labad stalli ja tootlikus enam ei tõuse, kuna tuulik käib füüsilise maksimum pördega, siis tuule koormus on endiselt mastile alles.
Tõuke rootori puhul ei oska väga täpselt ise varisemisest rääkida. C-rootor ja Lenz2 kasutegurid käivad kusagil 8-9m/s juures alla, aga mis seal täpselt toimub ei tea.
Kui mõelda välja toimiv pidur, mis rakendub näiteks 9m/s tuulega, siis ei ole asi enam nii karm, aga hea oleks mastil kukkumiseks ruum juhuks kui pidur alt veab ja tuulik lõhkuma läheb.
Pidur võiks olla ka gene ise. Mingi kindla pöörde juures tuleks hakata gene pooma ja seeläbi kukuvad labad varingusse, mis tegelikult vähendab tuuliku pöördeid ja tuuliku tuule läbilaske võime suureneb.
Seda võimalust kasutatakse enamuse kodu tuulikute juures selleks, et kaitsta suure tuulega tuulikut ja juhuks kui akud täis ja pole mõtet õhku kütta aga torm ei taha alla anda, siis lühistatakse gene otsad ja tuulik peaaegu peatub.
Seda olen katsetanud ka Lenz2 rootori maha rahustamiseks ja toimis küll.
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.