[karvik]

Väheke kordusesse läheb siin see LG DD(direct drive) soovitus http://forum.automoto.ee/showthread.php?...#pid285925



DD mootorid on hea alus tuuliku ehitamiseks. Suht palju võimalusi tiiviku ja pinge kokku sobitamiseks ja mahapõletamisvõimalus üliväike.
Raudsüdamikuga asjade eelis on induktsioon voolude mõju sellises suunas, et generaatoris voolu enam lihtsalt juurde ei tule sõltumatta sisend pöördest. Sama asi juhtub ka tavapärasel auto generaatoril. Kui selle juures jahutus piisav, siis maha ei põle.
DD on nii suure pinnalaotusega ja tal on omal väikesed labad küljes mis lisa õhu liikumise tekitab, et ei põle maha.
Seepärast on teda hea kasutada näiteks tõuke tüüpi VAWT-idel. Annab madala pöördega soovitud pinge välja ja tormiga jääb ellu.

Tõste tüüpi tuulikutel(HAWT ja VAWT mõlemad) on hädaks väike käivitu võimsus. Eriti veel VAWT-il. 
DD mootoritel on aga raud südamik millest magnet kõigest väest kinni püüab hoida.
HAWT-i puhul on hea kasutada sirget, paralleelsete servadega ja suure tõste jõuga laba profiili. Laba nurk kusagil 14-17 kraadi.

Head:
Palju pinge valiku võimalusi.
Lihtne valmis tükk.
ei põle maha.
...

Vead:
Raske käivitus.
Terase kaod.
Madal kasutegur nõrga tuulega.
...

Käivituse vahet kunagi katsetasin ja ei mäleta enam numbreid, aga vahe oli midagi sellist, et kui ise tehtu gene käivitus 80g(50mm südamikust) raskuse lisamisega, siis LG DD käivitus 400g juures. Käimas hoidmiseks vajas DD sammuti rohkem energiat kui ise tehtu(terase kaod).