19-02-2015, 01:47 AM
Eks ma olen ennast selle jõnksuvabaga ära hellitanud ja tahan saada rohkem madalast tuulest kätte. Alla 3m/s ei tooda mul praeguse seisuga ükski. Varem Lenz2 tootis aga praeguse on ta liiga põõsas, et tuult normaalselt püüda.
Üks asi mis mind veel raudsüdamikuga masinate puhul häirib on see, et neil on magnetite südamike lähedalt mööda lohistamiseks vaja energiat mida madala tuulega on niigi vähe.
Kui keegi viitsib selle tunde kätte saamiseks katse teha, siis auto gene on selleks suurepärane materjal. Ilma vooluta südamikus käib korras laagrite puhul gene suht pikalt ja vabalt ringi, aga kui vool taga, siis kaks tiiru vast käib käega antud impulsist.
See jõnksuvaba käib mul ju sedasi ringi, et kui tal veel tiivikut küljes ei olnud, siis enda lõbusamiseks tegin seda, et ajasin genele hoo käsitsi sisse. Panin auto käima, käisin kusel ja kui uuesti autosse jõudsin siis gene veel tegi viimaseid tiire. Eks seal oli oma osa ka suht suurel hoorattal, aga sedasi ta käis.
Ega muidu ei oleks mul ka seda määrde teema tekkinud. Praeguse seisuga vist hakkab Wedeldaja(WD40) mõju otsa saama ja on jälle märgata madala tuulega aeglast tiirutamist kuigi tuult nagu oleks.
Aga määrde kohapealt siin kohal tänud kaasa mõtlejatele. Hetke seisuga ostsin SKFi kirjadega määrde mis lubab -40C. Eks paistab kuis toimima hakkab. Lähipäevil tuleb määrdevahetus ära teha. Järgmine varjant oleks olnud mingi külmutusseadmete määre(-60C) mille 200g tuub maksis 34€rubla ja hetkel veel jäi ostmatta. Kui asi tehtud, annan tulemustest teada.
Esimesed tuulikud olid mul ikka väga kandilise käimisega. Kõige esimene voolu tootev tuulik suutis tugeva tuulega kellraadiole hinge sisse puhuda. Kuigi kuulamiseks pidi raadio olema vastu kõrva, sest tuuliku müra käis muidu kõvasti üle. Sellest tänaseks umbes 15 aastat ja kusagil kümmekond elektrit andvat tuulikut möödas.
Niisama vurre ei jõua kokku lugeda.
USSR V4 poolt hea tähelepanek, et raske käivitusega tuulikud tuleb teha rohkema kui kolme labalisena ja kui muud parameetrid kokku sobitada, siis toodavad need ka.
Tegelikult olgu tuulik kasvõi savist ja liivast(sitta ei saa panna, muidu tuleb miilits
) peaasi, et midagi teeb.
Edu!
Üks asi mis mind veel raudsüdamikuga masinate puhul häirib on see, et neil on magnetite südamike lähedalt mööda lohistamiseks vaja energiat mida madala tuulega on niigi vähe.
Kui keegi viitsib selle tunde kätte saamiseks katse teha, siis auto gene on selleks suurepärane materjal. Ilma vooluta südamikus käib korras laagrite puhul gene suht pikalt ja vabalt ringi, aga kui vool taga, siis kaks tiiru vast käib käega antud impulsist.
See jõnksuvaba käib mul ju sedasi ringi, et kui tal veel tiivikut küljes ei olnud, siis enda lõbusamiseks tegin seda, et ajasin genele hoo käsitsi sisse. Panin auto käima, käisin kusel ja kui uuesti autosse jõudsin siis gene veel tegi viimaseid tiire. Eks seal oli oma osa ka suht suurel hoorattal, aga sedasi ta käis.
Ega muidu ei oleks mul ka seda määrde teema tekkinud. Praeguse seisuga vist hakkab Wedeldaja(WD40) mõju otsa saama ja on jälle märgata madala tuulega aeglast tiirutamist kuigi tuult nagu oleks.
Aga määrde kohapealt siin kohal tänud kaasa mõtlejatele. Hetke seisuga ostsin SKFi kirjadega määrde mis lubab -40C. Eks paistab kuis toimima hakkab. Lähipäevil tuleb määrdevahetus ära teha. Järgmine varjant oleks olnud mingi külmutusseadmete määre(-60C) mille 200g tuub maksis 34€rubla ja hetkel veel jäi ostmatta. Kui asi tehtud, annan tulemustest teada.
Esimesed tuulikud olid mul ikka väga kandilise käimisega. Kõige esimene voolu tootev tuulik suutis tugeva tuulega kellraadiole hinge sisse puhuda. Kuigi kuulamiseks pidi raadio olema vastu kõrva, sest tuuliku müra käis muidu kõvasti üle. Sellest tänaseks umbes 15 aastat ja kusagil kümmekond elektrit andvat tuulikut möödas.
Niisama vurre ei jõua kokku lugeda.
USSR V4 poolt hea tähelepanek, et raske käivitusega tuulikud tuleb teha rohkema kui kolme labalisena ja kui muud parameetrid kokku sobitada, siis toodavad need ka.
Tegelikult olgu tuulik kasvõi savist ja liivast(sitta ei saa panna, muidu tuleb miilits
) peaasi, et midagi teeb.Edu!
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.