24-08-2015, 06:32 AM
Tervitus ka selle foorumi rahvale.
Värskema olekuga autoakust, mille üks purkidest nõrgaks jäänud või lühisesse läinud, saab kenasti teha väiksema pingega aku(d). Saadav pinge sõltub muidugi sellest, milline purk nässus on. Kaua kasutuses olnud ja üldiselt juba nõrgenenud akust pole vast mõtet ümber tegema hakata.
On kahe akuga juhtunud, et paari-kolme aastaga üks sektsioon riknes (ei tea, kas põhjus oli vigases akuklemmis, millel alatasa kippus vohama paks valge oksiidikiht nagu hallitus). Ühel läks keskelt, teisel äärmised purgid. Lisalaadimisega läks auto käima, aga paaripäevase seismise järel enam starterit ringi ei jaksanud vedada.
Järgmiseks aku kahe telliskivi peale, konservikarp alla ja puuriga vigase purgi alumisse nurga auk. Kui elektrolüüt välja jooksnud, on soovitatav veega paar korda loputada ning seejärel saagida sektsiooni keskelt pealmine osa plaatide ülemise ääreni ja veel veidi edasi, et plaadipaki omavahelised ühendused ka läbi saaks saetud. Seejärel kumbki külg. Nüüd saab aku pooleks murda ja soovi korral ka põhja läbi saagida, kuid ei pea, kui on soov aku üheks tükiks jätta.
Nii tehes jäävad sektsioonidevahelised ühendussillad enamvähem terveks ja neist saab poldi jaoks augu sissepuurimise teel tekitada viisaka klemmi kaablikinga tarbeks.
Värskema olekuga autoakust, mille üks purkidest nõrgaks jäänud või lühisesse läinud, saab kenasti teha väiksema pingega aku(d). Saadav pinge sõltub muidugi sellest, milline purk nässus on. Kaua kasutuses olnud ja üldiselt juba nõrgenenud akust pole vast mõtet ümber tegema hakata.
On kahe akuga juhtunud, et paari-kolme aastaga üks sektsioon riknes (ei tea, kas põhjus oli vigases akuklemmis, millel alatasa kippus vohama paks valge oksiidikiht nagu hallitus). Ühel läks keskelt, teisel äärmised purgid. Lisalaadimisega läks auto käima, aga paaripäevase seismise järel enam starterit ringi ei jaksanud vedada.
(15-08-2015, 22:37 PM)aavu Kirjutas: Kuidas aga kindlaks teha kõlbmatu purk? Tundub happetiheduse järgi ja voltmeetriga.Testriga saab akut koormates mõõta üldpinge, mis on umbes paari voldi võrra madalam. Ise leidsin vigase purgi nii, et korgid akult ära ja käivitamisel hakkas vigase purgi elektrolüüt kihisema.
Järgmiseks aku kahe telliskivi peale, konservikarp alla ja puuriga vigase purgi alumisse nurga auk. Kui elektrolüüt välja jooksnud, on soovitatav veega paar korda loputada ning seejärel saagida sektsiooni keskelt pealmine osa plaatide ülemise ääreni ja veel veidi edasi, et plaadipaki omavahelised ühendused ka läbi saaks saetud. Seejärel kumbki külg. Nüüd saab aku pooleks murda ja soovi korral ka põhja läbi saagida, kuid ei pea, kui on soov aku üheks tükiks jätta.
Nii tehes jäävad sektsioonidevahelised ühendussillad enamvähem terveks ja neist saab poldi jaoks augu sissepuurimise teel tekitada viisaka klemmi kaablikinga tarbeks.