19-07-2009, 11:42 AM
(18-07-2009, 22:47 PM)Maz500 Kirjutas: Mul sellest joonisest raske aru saada kas tegu siis manuaal või pool-automaatkäigukastiga?Tegu tegelikult täiesti tavalise manuaalkastiga, millele siduri ja mootori väntvõlli vahele on paigutatud hüdromuhv. Viimase asja tööpõhimõte sarnane ka tänapäevasemate automaatkastide sarnase osaga. Asja ülessandeks siis ülekande sujuvamaks muutmine ja käiguvahetuste vajaduste vähendamine (madalatel pööretel annab selline muhv ikka päris palju "läbi libisema" ehk laseb kõrgemal käigul vajadusel veereda ka selleks tavaülekande juures ebareaalsetel kiirustel, pöörete tõstmisel libisemine väheneb. Mälu järgi pidavat selle muhvi läbilibisemine mootori täispööretel olema 3%, maksimaalset ei mäleta. See info kuskil tollaaegses autojuhi õpikus kirjas(hetkel pole aega kirjandust uurima minna).
Keegi vanematest meestest rääkis veel, et selle muhviga kannatas autot ühendatud siduriga ja tühikäigul töötava mootoriga aeglasemal käigul(mitte 3ndaga) piduriga paigal hoida(ristmikul või manööverdades) ja pidurit lahti lastes ja gaasi lisades minema "söösta".