07-11-2011, 15:31 PM
[/quote]
Potsataja tahtis öelda, et kuna see Kuban on lihtsalt niivõrd primitiivselt ehitatud, siis on seda ka lihtsam taastada.
[/quote]
Laz-buss on ka primitiivselt ehitatud ja omal ajal mehed möllasid paar kuud "kolhoositöökodades" gaasi-keevituse ja karp-raua juppidega ning saidki lõpuks bussi valmis. Pärast surid kopsuvähki aga see oli väike kadu võrreldes taastatud Laz-bussiga.
Tegelikult olen nõus Väravamehaaniku ja Potsatajaga, et esimeseks bussiks on alati mõtekas võtta mõni lihtsam, veoauto raamile ehitatud buss. Sellisel juhul on õnnestumise protsent suurem. Nii soovitas mulle Väravamehaanik ja nii valisin mina oma esimeseks bussiks just raamiga bussi. Olen oma otsusega väga rahul. Alustamiseks igal juhul sobivam. Kui selle valmis saan, siis tahan kindlasti teha ka sõrestikuga bussi. Aga hetkel ikka kaks asja korraga (Zis-151 ja buss).
Potsataja tahtis öelda, et kuna see Kuban on lihtsalt niivõrd primitiivselt ehitatud, siis on seda ka lihtsam taastada.
[/quote]
Laz-buss on ka primitiivselt ehitatud ja omal ajal mehed möllasid paar kuud "kolhoositöökodades" gaasi-keevituse ja karp-raua juppidega ning saidki lõpuks bussi valmis. Pärast surid kopsuvähki aga see oli väike kadu võrreldes taastatud Laz-bussiga.
Tegelikult olen nõus Väravamehaaniku ja Potsatajaga, et esimeseks bussiks on alati mõtekas võtta mõni lihtsam, veoauto raamile ehitatud buss. Sellisel juhul on õnnestumise protsent suurem. Nii soovitas mulle Väravamehaanik ja nii valisin mina oma esimeseks bussiks just raamiga bussi. Olen oma otsusega väga rahul. Alustamiseks igal juhul sobivam. Kui selle valmis saan, siis tahan kindlasti teha ka sõrestikuga bussi. Aga hetkel ikka kaks asja korraga (Zis-151 ja buss).