27-01-2012, 01:04 AM
Aasta oli siis 1978, olin just oma haridusteel lõpetanud kümnenda klassi ja meid suunati Tallinna autobussi koondisesse tootmispraktikale käelist osavust arendama.
Kuna bussipargi juhtkond ei julgenud meile mingit peenemat tööd anda siis meie ülesandeks jäid põhiliselt koristus js lammutustööd.Esimeseks suuremaks väljakutseks oli kümnekonna Ikarus 620 lammutamine vanarauaks . Bussid olid komplektsed ,just nii nagu nad liinilt olid tulnud, ning seisid Mustamäe filiaali aia ääres.Nädala pärast olid nad kõik tükeldatud paraja suurusega juppideks ja ootasid utiliseerimist
Seda meenutades vaevab mind alati mõtte ,kui keeruline oleks olnud tollasel juhtkonnal jätta igast bussi mudelist üks eksemplar tulevase kommunaaltehnika muuseumi jaoks aia äärde alles . Kümnekonna aastaga oleks juba saanud päris huvitava kollektsiooni -Ikarus 55, 60, 620 180 lisaks veel ka mõned Skodad sõsarettevõtelt
Pildil üks 620 loodusega üheks saamas.
Kuna bussipargi juhtkond ei julgenud meile mingit peenemat tööd anda siis meie ülesandeks jäid põhiliselt koristus js lammutustööd.Esimeseks suuremaks väljakutseks oli kümnekonna Ikarus 620 lammutamine vanarauaks . Bussid olid komplektsed ,just nii nagu nad liinilt olid tulnud, ning seisid Mustamäe filiaali aia ääres.Nädala pärast olid nad kõik tükeldatud paraja suurusega juppideks ja ootasid utiliseerimist
Seda meenutades vaevab mind alati mõtte ,kui keeruline oleks olnud tollasel juhtkonnal jätta igast bussi mudelist üks eksemplar tulevase kommunaaltehnika muuseumi jaoks aia äärde alles . Kümnekonna aastaga oleks juba saanud päris huvitava kollektsiooni -Ikarus 55, 60, 620 180 lisaks veel ka mõned Skodad sõsarettevõtelt
Pildil üks 620 loodusega üheks saamas.