[Väravamehaanik]

Imelik tegelikult, Zis-155 on taastataval kujul olemas, Zis-127 on taastatud, lisaks veel ühed jäänused, Ikarus-620 samuti mitu isendit olemas (küll taastamata) aga märksa uuemaid masinaid nagu Ikarus 180/556 ja isegi vist 280 pole ühtegi alles. Ka Skoda 9tr, millised ometi veel sel sajandil liini sõitsid, tuli naaberriigist sisse tuua.

Võtame näiteks sellise bussi: http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMG_0146
Milliseid tuli Eestisse keerulistel aegadel kolm tükki Ülemiste parki. Seega tegu lähiajalooga. Sellist bussi igapäevaselt kasutada ei ole võimalik, sest keegi ei ole nõus tasuma sellises bussis tarbitud teenuse eest. Selle bussi väljanägemine ei luba seda pidada ka haruldaseks uunikumiks, see buss vajaks juba praegu tõsisemat remonti, et edasi säilida ja sellest kõigest tulenevalt on väga ebatõenäoline, et keegi võtaks selle bussi, konserveeriks sisse, paneks seisma kusagile katuse alla, et siis 30 aasta pärast sellega vanatehnikaüritusel ringi vurada. Kusjuures samal üritusel veerevad ringi veel sajad vanaaegsed bussid, mis selle aja jooksul on ära restaureeritud ja Eestisse sisse toodud.

Vanatehnika, eriti raskema vanatehnika, säilimise juures tuleb tänada enamasti juhust ja seejärel allas entusiaste, kes on kunagi midagi ettevõtnud millegi säilitamise nimel. Kui keegi hakkab selle Ikarus 365 säilitamise ja harrastamisega tegelema, siis mina olen valmis talle hauakivi tellima, kuhu on kirjutatud "see mees hoidis tulevastele põlvedele ühe istmetega konteineri, mille sarnaseid on maailm täis, aga seda madjarite versiooni ei mäletaks muidu üldse mitte keegi".