03-03-2012, 19:41 PM
Kasutus k o g e m u s oli tõpoolest üsna pikaajaline. Umbes kuus aastat, Kilometraaži ei oska siinkohal, teatavatel objektiivsetel põhjustel, öelda...
Mis kõige huvitavam, oli see, et kui kõik 51/52 mootorid, käisid iga natukese aja tagant kolina tõttu kap.remondis, siis Kubanil mul seda häda ei olnud. Poleks ka tõenäoliselt tollastes õuetingimustes kuidagi sealt mootorit kätte saanudki...
Esisilla määrimist ei tohtinud unustada - muidu ei jaksanud enam rooli keerata...
Kõige hullem oli KÜLM! Seda bussi ei saanud kuidagi seest soojaks, panin sinna isegi mitu ahju. Ette "ratsisin" pärast ka vatiteki, väljapoole nina peale, nagu Uazidel oli. Ei miskit.
Tolleaegse moeröögatuse – Ikaruse pika leeniga toolid aretasin ka sisse. Neid sai, muidugi ainult siis hankida, kui bussipargis tutvusi oli.
Plekiservad roostetasid koledasti – igal kevadel tuli enne ülevaatust värvida. Aga see oli jälle treeningu mõttes vajalik – sai riigimasina peal praktilisi oskusi omandada.
TA-6 mul kogemus puudub, sellel olid vist pedaaalid vastupidises järjekorras ja aknapost täpselt vaatel ees. Ma mõtlen siis seda keret, millega avarii korral tuli puusepa juurde minna... Või ajan ma RAF-iga segamini.
Mis kõige huvitavam, oli see, et kui kõik 51/52 mootorid, käisid iga natukese aja tagant kolina tõttu kap.remondis, siis Kubanil mul seda häda ei olnud. Poleks ka tõenäoliselt tollastes õuetingimustes kuidagi sealt mootorit kätte saanudki...
Esisilla määrimist ei tohtinud unustada - muidu ei jaksanud enam rooli keerata...
Kõige hullem oli KÜLM! Seda bussi ei saanud kuidagi seest soojaks, panin sinna isegi mitu ahju. Ette "ratsisin" pärast ka vatiteki, väljapoole nina peale, nagu Uazidel oli. Ei miskit.
Tolleaegse moeröögatuse – Ikaruse pika leeniga toolid aretasin ka sisse. Neid sai, muidugi ainult siis hankida, kui bussipargis tutvusi oli.
Plekiservad roostetasid koledasti – igal kevadel tuli enne ülevaatust värvida. Aga see oli jälle treeningu mõttes vajalik – sai riigimasina peal praktilisi oskusi omandada.
TA-6 mul kogemus puudub, sellel olid vist pedaaalid vastupidises järjekorras ja aknapost täpselt vaatel ees. Ma mõtlen siis seda keret, millega avarii korral tuli puusepa juurde minna... Või ajan ma RAF-iga segamini.