[Moto555]

Kasuta normaalset seguõli ja segu vahekord paika.

Ilma koormuseta ära põhjagaasi anna koormusega anna tuld ja selleks see tööriist ehitatud ongi ja suruõhuga ära puhasta ei saagi ega trimmerit selleks on väike pintsel..

Lased karbussi membraani avad sodi täis ja segu vahekorra paigast ja lahja seguga sõites lihtsalt rõnga puruks..ja rasvase seguga kolvi mustaks, rõnga puruks, kinni..alt hõreda mootoriga sama lugu.

karbussi tüübi võid ka välja hõigata nendel teatud iseärasusi ja karbussi ja silindri vaheline tihend, rikastuskanal nõelklapp karbussis hoia korras, mis iganes kummist kinnitujalg vaheta uue vastu kui see vana , reeglina seal mõra ja saab lisaõhku

kui võimalik ,mõõda kahe punkti pealt silindris ellipsit, kui kannatab saab asja tee korda kui ei kalkuleeri läbi ja osta uus..Midagi ei ole teha kui on haiget saanud õpitakse läbi vigade juhtub..
Süüteküünal vali just see, mis ta olema peab mitte nn universaalne stihli oma
arvestades temperatuure, pöördeid, põlemiskiiruseid, surveastet, kompressiooni takistust ja selle sobimist vast mõni vanakooli kardisõitja mehaanik räägib sulle pikemalt miks see sellise mootori juures on väga tähtis

Jäta need süütemängu 7 sajandikku rahule esialgu, arvesta sooja mootori puhul vahede paisumist ja abrasiivosade poolt tekitatud kulumis kahjustusi ja mähise ahela katkestamise puhul kõrgepinge tekitamiseks annab see nurga andur sul selget signaali kui säde on ja seda võid mõõta lihtamalt impulsi mõõtmise teel led pirniga kui ligi pääsed.

Kas see o.2 on külm või kuum vahe see jäi selgusetuks

Kui küünal vale siis võimalik, et takistus jms tegurid säde on ei ole vale ja alati hoia küünal süütejuhtmes ja kerega massis ja vale küünlaga teed poolile liiga.

Mida vaata kui su masina karbussil on rikastuskanal silindri ja karbussi vahel, et tihend seda deformeerudes kinni ei pitsitaks ja igat polti kruvi keera ettenähtud Nm.Soovitan soojalt.

Remondimanuaali ja joonised leiad netist ja andmed ka sealt

Sul on 2 taktiline kõrgete pööretega mootor ja nr 1 asjad seguõli, segu vahekord, lisaõhk ja süüteküünal ja mees peab ka olema taga ja et sa alaväärsuskompleksidest projekti nurka ei viskaks võta asja rahulikult, uuri vaata nipet näpet v olla saab asja kui karteripooled terved koos väntvõlliga.
Nende asendamine kulukas ja kasuta ka kõikvõimast ebay keskonda või tootja vaheladusid järke, kes sulle 5 korda odavmalt lahkesi varuosasid müüvad kui kohapealsed poed ja kuula vähem mehaanikuid , kes pole ennast korralikul kaineks maganudki.

Üks seltsimees kirjutas karbussi poolel kehva õliga, seguga karbussi kanalite kinni paagatamisest midagi ootaks huviga siia tema arvamust, mees vist teab millest kõneleb