26-07-2009, 12:58 PM
Ratas on valmistatud 1935. või 1936. aastal Riias Gustav Erenpreis'i jalgrattatehases. Raaminumbriks on 76744, lätlasele iseloomulikult paikneb see ees. Sportrattale iseloomulik on allapoole pööratud leistang, vedrudeta sadul (firmalt Veldro) ning tavalisest rattaga võrreldes mõned kergemad sõlmed (nt esikahvli ülaosa). Tagaratta rumm on Erenpreisi enda toodang - GEO (Gustav Erenpreis Original), Torpedo replika.
Ka ketiratas on nn maantee-Erenpreisiga võrreldes erinev - maantee-Erenpreisil on "lilleke", siin aga lihtne viiene topeltkodar, ka kinnitub ketiratta poolne vänt võllile kiiluga (maantee-Erenpreisil on võll ja värt ühes tükkis).
Ratas on säilinud peaaegu algsel kujul ja komplektsuses, kuigi tuntavalt roostetanuna, õnneks ei ole kusagil läbivat roostet. Rattal on algsed rattad (rantäärisega rehvidega), algne kett, sadul heas korras nahaga, algne kell ja algsed porilauad. Puudu on algne esipidurisüsteem, samuti on vahetatud pedaalid. Märk on kahjuks korrodeerinud, st seal olnud kirjad ei ole loetavad.
Loetavad on ka raamikaunistused, st need saab säilinud fragmentide järgi taastada.
Nüüd ka pildid:
![[Pilt: eren_1.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_1.jpg)
![[Pilt: eren_2.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_2.jpg)
![[Pilt: eren_3.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_3.jpg)
![[Pilt: eren_4.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_4.jpg)
![[Pilt: eren_5.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_5.jpg)
![[Pilt: eren_6.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_6.jpg)
![[Pilt: eren_7.jpg]](http://www.mois.ee/tmp/eren_7.jpg)
Ka ketiratas on nn maantee-Erenpreisiga võrreldes erinev - maantee-Erenpreisil on "lilleke", siin aga lihtne viiene topeltkodar, ka kinnitub ketiratta poolne vänt võllile kiiluga (maantee-Erenpreisil on võll ja värt ühes tükkis).
Ratas on säilinud peaaegu algsel kujul ja komplektsuses, kuigi tuntavalt roostetanuna, õnneks ei ole kusagil läbivat roostet. Rattal on algsed rattad (rantäärisega rehvidega), algne kett, sadul heas korras nahaga, algne kell ja algsed porilauad. Puudu on algne esipidurisüsteem, samuti on vahetatud pedaalid. Märk on kahjuks korrodeerinud, st seal olnud kirjad ei ole loetavad.
Loetavad on ka raamikaunistused, st need saab säilinud fragmentide järgi taastada.
Nüüd ka pildid:
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.