[oltsberg]

Minu poolt kah siia veidi muret ja rõõmu.

Olen läbi eespool presenteeritud aparaadi nüüdseks ca 200 liitrit liiva ajanud. Toimib päris kenasti, otseselt kurta ei saa. Aga - intensiivsema töö peale kippus püti alust kolmikut kinni kittima. Põhjus selge: niiskus.

Mis siis valesti on? Liiga kehv niiskusfilter? Maksis mingi 40+ eur (filter/regulaator/õlitaja), ei tihanud kingituseks kallimat välja pressida.

Või peaks filter olema vahetult aparaadi küljes? Mul ta "toki" otsas, peale seda tuleb veel hulk meetreid voolikut. Sellisel juhul jääb see niiskus, mida filter ei eralda, voolikusse, mis on suhteliselt väikese ruumalaga. Vahetult püti küljes hajuks siis suurema ruumala peale? Või kuidas seda soovitust (filter vahetult püti külge või võimalikult lühike voolik peale filtrit) seletada?

Või on süüdi oma laiskus? Aeg-ajalt peaks filtrit tühjendama. Selleks tuleb voolik kiirliitest lahti võtta ja rõhu langemisel avaneb kondensaadiklapp automaatselt. Vahel laseb välja päris suure törtsu vett, ehk peaks sagedamini tühjendama?

Rõõmu ka. Eespool uurisin, et millised kondoomid kodanikud liivapritsijad endale pähe tõmbavad. Ja küsisin Antehnika maski
kohta. Lõpuks sai see mitmendal katsel ära tellitud. Mitmendal sellepärast, et alati, kui ma tellimiseks hoogu võtsin, oli see tootevalikust kadunud   Et kodustele natuke pulli teha, kehastusin pangaröövliks:
   
Ja ülla-ülla! Selle maski sees on kiiver, mille külge peakott kinnitub trukkidega. Täitsa hää asi, ei tule liiv juustesse. (Varem töötasin keevitusmaskiga, nägu oli kaitstud, aga pealagi mitte.) Veidi tolmu ikka läbi tuleb, sest külgedel ja taga on võrguga õhuavad. Ilma ei saa, õhk peab liikuma. Ja nüüd jõuan ka ühe puuduse juurde: jahedama ilmaga kipub hingeõhk klaasile kondenseeruma, mis halvendab nähtavust. Mida selle vastu teha? Olen kord autol esiklaasil proovinud uduvastast vahendit, aga kokkuvõttes läks isegi hullemaks