[overspeed]

Ei tahaks küll rõõmu rikkuda, kuid K-62 pole krossisõiduks kuigi sobiv asi.
Esiteks pole seal kuidagi välditud kütuse vahustumine vibratsiooni tõttu.
Selle vastu aitab peenest võrgust sõel ümber peadüüsi, kuid suurem puudus on selle siibrikaas, mille sulgemine tolmukindlalt on väga keeruline ja keegi ei tea kas nüüd sai tihend ilusti või mitte.
Pigem võiks soovitada Mikunit või kasvõi Jikovit 36-38 lõõriga.
Häälestamine algab siiski mitte düüsi valiku vaid nõela ja kaevu sobivuse kontrollist.
Selleks esimese asjana reguleerida mootor tühikäigule korralikult tööle nii, et segukruvi poleks üle 3 pöörde lahti ja alla 1 pöörde kinni.Kui ei õnnestu vahetada tühikäigudüüs välja.Nüüd panna nõel alumisse asendisse ja ilma peadüüsita proovida sõita.Poole gaasini peab mootor käima ilusti ja alles siis minema täis.Kui käib pea lõpuni välja tõsta nõela keskmisse asendisse ja kui see ei aita on vaja jämedamat kaevu või peenemat nõela.
Nüüd panna sisse suur düüs ja proovida sõita.Kui ei õnnestu jõuda täispööreteni sooja mootoriga hakata vahetama väiksemaks kuni käib täispööreteni ja mitte grammigi rohkem.
Nüüd kui käib algusest ja lõpust aga mitte poole gaasiga on vaja teise koonusega nõela.
Kui tühikäigult üleminekul läheb segu liiga rikkaks tuleb siibrile väljalõiget juurde viilida ja kui lahjaks siis panna väiksema väljalõikega siiber.
Lõpus alles võib väikseid kõrvalekaldeid proovida nõela tõstmise ja langetamisega muuta.

See on miskit uutmoodi mo jaoks. Eks ükskord ole ikka esimene kord.