[Basilio]

Olen seda tigudega varianti videos näinud. See on ikka päris püdela keskkonna jaoks, kus roomik ka enam ei kanna. Metsaalust hakib arvatavasti üsna kenasti. Väga erootiline oleks seda näha kiilasjääl ukerdamas.
Mina jääksin 6-8 ratalise platvormi juurde, millel kõik rattad veavad. Lisana võiks olla pealetõmmatav kummiroomik eriti pehmete kohtade jaoks. Kui roomik maha jookseb või katki läheb, liigub ratastel edasi. Kui platvorm küllalt kerge ja rattad laiad, pole ehk roomikut üldse vaja.
Keegi pakkus siin välja hüdroülekande. Endal kahjuks kogemus hüdraulilise ajamiga puudub, aga tundub mõistlik lahendus. Iseküsimus, kui kalliks ja raskeks selline lahendus läheb ning kuidas on töökindlusega. Kas keegi pajataks lähemalt?

[aavu]

Eks sõltu valik ka sellest, kus kavatseb eesti kaitsevägi kangelaslikku vastupanu osutada või siis rünnakule minna. Metsas, põllul, soos, saartel, linnas majakatustel, kaevanduskäikudes või veel kusagil.

[Timm]

Hüdroülekande kohta on siin foorumis ka varem räägitud, kui mälu ei peta. Ja pidid need asjad päris kallid olema. Mehaanikud, andke tuld - kas ei oleks võimalik, vaid proovimiseks, panna mootori otsa tavaline hüdropump (nt. traktori oma) ja vedavate rataste/tähikute võlli otsa pisut suurem pump? Põhimõtteliselt peaks ju tekkima siis aeglustav ülekanne.

[karlarnold]

Ma tuleksin siiski päris algusesse tagasi ja küsiksin:
MILLEKS? Millal jääb hätta kogu see nimekiri http://www.mil.ee/?menu=tehnika2&sisu=pasi , kuid jätkab loodav?
Lihtsustamiseks jagame küsimuse kaheks osaks.
KUHU? Defineerige „raske maastik”! Ma hulgun mõnikord looduses ja sõnaga „kerge maastik” assotsieerub mul metsarada, mis on käänuline ja kitsas, kohati on teele langenud puid, tuleb ületada kuivenduskraave. Juba jalgratta käekõrval talutamine on rist ja viletsus, millestki suuremast ei taha mõeldagi.
MIDA? Mis on see transporditav varustus? Üldiselt loetakse, et Eesti oludes on keskmisele inimesele jõukohane kolme-nelja päevasel matkal kogu isikliku varustuse kaasaskandmine. Kuna sõdur on natuke treenitum, suudab ta lisaks kaas võtta ka relva. Kus kohas ja millise operatsiooni käigus on jalgsirännakul vaja rohkem varustust?

[Coger]

Kaubarolleriga metsa ja sohu ei roni

edit: Kui juba siia teemasse korra piilusin, siis märgiks ka ära, et ülalmärgitud tigudel liikur oli arvatavasti ZiL-2906, mis tõesti oli eksperimentaalsõiduk. Ei tea, mitu neid tehti, aga üks seisab praegu teiste Zil'i eksperimentaalmudelite seas kuskil Venemaal, betoonaiaga ümbritsetult roostetamas.

Julgen arvata, et ega nende ülejäänud siin piltidel nähtud massinatega kah ilmselt sohu ei roniks. Või noh, roniks küll, aga sinna need ka jääks. Lihtlabane veits kohandatud atv- sarnane roomikutega sõiduk ilmselt bro oleks.

[Basilio]

Ma tuleksin siiski päris algusesse tagasi ja küsiksin:
MILLEKS? Millal jääb hätta kogu see nimekiri http://www.mil.ee/?menu=tehnika2&sisu=pasi , kuid jätkab loodav?
Lihtsustamiseks jagame küsimuse kaheks osaks.
KUHU? Defineerige „raske maastik”! Ma hulgun mõnikord looduses ja sõnaga „kerge maastik” assotsieerub mul metsarada, mis on käänuline ja kitsas, kohati on teele langenud puid, tuleb ületada kuivenduskraave. Juba jalgratta käekõrval talutamine on rist ja viletsus, millestki suuremast ei taha mõeldagi.
MIDA? Mis on see transporditav varustus? Üldiselt loetakse, et Eesti oludes on keskmisele inimesele jõukohane kolme-nelja päevasel matkal kogu isikliku varustuse kaasaskandmine. Kuna sõdur on natuke treenitum, suudab ta lisaks kaas võtta ka relva. Kus kohas ja millise operatsiooni käigus on jalgsirännakul vaja rohkem varustust?

Kasutusala oleks minu arvates soised alad, hõredam mets(mitte päris tihnik), põllud, metsavaheteed ja rajad. Hea oleks kui platvormi kaal võimaldaks kuuel mehel ta üle takistuse tõsta.
Transporditava varustuse täpse nimekirja ja kaalu järele võib küsida militaarnetist. Idee oleks ikkagi võimalikult universaalne platvorm, millega kandejõu piires vedada midaiganes.

[svenson]

ARGOd on ju ka veel olemas:



Väga vinged aparaadid, ise ka proovinud. Neile saab igasugust lisavarustust veel külge panna.

[Basilio]

Argo on tõesti kõige lähemal sellele mida tarvis oleks. Kui ära koristada pealisehitus ja asendada lameda platvormiga + mõned suletavad panipaigad sisemuses ning viia juhtimine "üle parda", siis oleks enamvähem. Olen Argo kohta paraku kuulnud nurinat töökindluse pihta. Veel olla tal nõrk ja lärmakas mootor. Kogu krempel maksab kõva hinda, mis väidetavalt pole seda väärt. Et siis hinna ja kvaliteedi suhe paigast ära. Kas keegi teadjam võiks kommenteerida? Huvitaks veel, kuidas Argol on jõuülekanne lahendatud.

[svenson]

Jõuülekanne on kettidega, pööramisel pidurdatakse ühe poole rattad kinni. Läbitavus on Argol väga hea, sõidab ju vees ka! Vees kiiremini liikumiseks on võimalik väike paadimootor taha panna.

Lärmakas on ta tõesti, aga see eest on võimeline liikuma ~50km/h kui ma õieti mäletan.

[Basilio]

Kas kettülekanne asub sees või väljaspool keret? Astmeline käigukast või variaator? Diferentsiaal või muu lahendus? Kusagilt peab ju midagi järele andma kui ühte poolt pidurdatakse.

[aavu]

http://www.paadimees.net/index.php?id=115

http://www.paadimees.net/?id=download&ta...m&recid=80

[v126]

Olen seda tigudega varianti videos näinud. See on ikka päris püdela keskkonna jaoks, kus roomik ka enam ei kanna. Metsaalust hakib arvatavasti üsna kenasti. Väga erootiline oleks seda näha kiilasjääl ukerdamas.


Ega väga ei ukerdagi
http://www.youtube.com/watch?v=1UF61VPaz...re=related

[Kodanik2]

Samas täiesti toimiv ja lihtsalt kohandatav http://www.autra.ee/i/tooted/metsa-v%C3%...aktorid/67

[pontu6]

[Basilio]

Samas täiesti toimiv ja lihtsalt kohandatav http://www.autra.ee/i/tooted/metsa-v%C3%...aktorid/67

Link toimis, kuid miskipärast ei tulnud mul pildid lahti. Kirjelduse järgi tundub üsna õige asi olevat! Vaevalt see hobu küll ujuda oskab, aga ujumisoskus oligi mõeldud rohkem lisaväärtuseks kui asja põhiideeks.

[smolin]

Jäi ühel tuttaval Malaisias kaamera ette selline "kuukulgur":
link

Veel üks lahendus militaarsetele transpordiprobleemidele, seekord 50-ndate Tðehhoslovakkiast:
pilt 1
Esmapilgul veider riistapuu sobib näiteks suurtüki tarimiseks:
pilt 2

[Raudpats]

http://www.amphibiousvehicle.net/amphi/D...orter.html
veel üks imevigur aegade hämarusest

[smolin]

Venelaste panus sedasorti liikurite arengusse - LuAZ 967 ehk TPK.


Oli ka kuuerattaline versioon, mis tootmisse ei läinud.

[Basilio]

Aluseks võiks olla pigem midagi sellist: http://www.youtube.com/watch?v=wPJ0GOZYS...re=related
Mootori laseks madalamale, istme ja muu viskaks na**i, üks rattapaar juurde ja veekindel komposiitplastist kest ümber. Roomikud võivad olla või mitte olla. 8 paljast ratast on ka kobe küll.
Antud liikuri puhul meeldib mulle kangesti väikeste rataste kohta ülisuur kliirens. See võiks isegi veidi väiksem olla, et raskuskeset allapoole viia. Aga muidu - respekt tüübile, kes seokse asja välja mõtles ja valmis tegi!
Veel üks hea liikur http://www.youtube.com/watch?v=NWiXIoINc...1&index=18

[vootele]

Need viimased on pigem lõbusõidu riistad, aga paneks siia ühe, mis on mõeldud ikka ka töö tegemiseks.
http://www.youtube.com/watch?v=4k03rDrsAcs
http://www.youtube.com/watch?v=k8mNDaey5uo
Vajadusel saab selle komplekteerida kas metsamaterjali haaratsiga või väikese kraanaga. Veavad kõik 8 ratast. Üsna lihtne oleks seda skeemi veel ühe lüli võrra pikendada, viimane "vagun" peaks siis olema passiivse pööramisega, kuid veoskeemi saab pikendada lihtsalt.
Üks variant oleks veel võimalus haakida juhtvankrile taha erinevaid "järelhaagiseid" erinevaks otstarbeks.