[onumeelis]

Kas tegu on konkreetse jalgratta margi tarbeks valmistatud hammasrattaga või on see hoopiski laialdast kasutamist leidnud mass-tootega, mida võis kohata erinevate tootjate ratastel?

[valdo]

Üldiselt kataloogi masstoodang, mida võisid kasutada erinevad väikesed jalgrattatehased/-töökojad.

[onumeelis]

Tänan. Vastus ammendav.

[kass]

Fakt, mis küll mingit olulist infot ei anna - läti jalgrattaloo raamatus on lk. 79 pilt - Lipperti tehase töölised uue naisterattaga, 1939, mille tagaplaanil võrkvaheseinal ripub punt ketirattaid, pealmine (vast 46 hammast vms, igal juhul väiksem kui alumised) on sama kodardusega. Eesplaanil olev naisteratas on aga tavalise "lumehelbega".
Samas raamatus pildil lk 87 on Latvello naisteratas 1939 samasuguse kodardusega ketirattaga.

---

Hr. Seregins on aga väitnud, et Latvello kasutas ketirata kinnitamiseks vändale ainult keerme-liidest, mitte aga polte, nagu Onumeelise komplektil.

[valdo]

Kui nüüd veel hakata üles loetlema konkreetseid marke, millel selline kuueharuline "täht" kasutusel on olnud, siis üks neist on Pangsepa "Rossia" mudel 51 - http://www.eag.unicweb.ee/Rattad/jrrossia_kat_06.jpg

(ei maksa ära segada Leutneri/Leitneri Rossijaga Esimese Ilmasõja eelses Läti, muud ühist peale nime ja sarnase väliskuju neil ratastel pole).

Isendi säilivusest/olemasolust Eestis pole ma hetkel teadlik, minu erakogus teadaolevalt pole.

Eks Pangsepp hankis oma osi ka suurte valmistajate varuosaladudest.

[kass]

Ei saa Valdo viimase väitega nõustuda! Panksepa (mitte Pangsepa) kataloogi pildil mudeli nr 51 ketiratta 6-haruline kodardus on ju siiski teise mustriga kui Onumeelise ketirattal, kuigi kontseptuaalne sarnasus on olemas.