31-12-2012, 12:38 PM
Kummardus talupojale asjale kaine mõistuse, mitte lolli rahapõletamise seisukohast läheneda. Pidurid, mis välja mõeldud viiekümnendail, lähevadki tänapäevase eurostendi normide alla vaid siis, kui asjale tummiselt aega võtta.
Teema taandub sellele, kuidas kasutada vanatehnikat igapäevases sõidus. piduristendi normidega ongi reaalselt hädas see, kes oma vanaautoga ka pidevalt sõita tahab, mitte vaid kuivas garaasis ilueeditseda ja kord aastas paarisaja kildine ots kokkutulekul käia.
Millised olid pidurite katsetamise normid kuuekümnendail? Palun väga, otsige need välja ja te näete, et tegemist oli selge esoteerikaga.
Nõudmine, et 60 a tagasi välja mõeldud pidurid peavad üksühele ja iga päev klappima tänapäevaste normidega on labane tarbijalike tattninade lõugamine stiilis ma olen öiroopalik noorsugu ja mul on kõik õigused saada ja pidevalt ja parimat.
Omaette jutt on see, et vene algupära hobiauto pidamine ongit suht eksklusiiv lõbu sest juppide kvaliteet on tõesti masendav ja hinnad lääne analoogidega - siis 20 a taguste rahvaautode pulkadega võrreldes päris haiged.
Teema taandub sellele, kuidas kasutada vanatehnikat igapäevases sõidus. piduristendi normidega ongi reaalselt hädas see, kes oma vanaautoga ka pidevalt sõita tahab, mitte vaid kuivas garaasis ilueeditseda ja kord aastas paarisaja kildine ots kokkutulekul käia.
Millised olid pidurite katsetamise normid kuuekümnendail? Palun väga, otsige need välja ja te näete, et tegemist oli selge esoteerikaga.
Nõudmine, et 60 a tagasi välja mõeldud pidurid peavad üksühele ja iga päev klappima tänapäevaste normidega on labane tarbijalike tattninade lõugamine stiilis ma olen öiroopalik noorsugu ja mul on kõik õigused saada ja pidevalt ja parimat.
Omaette jutt on see, et vene algupära hobiauto pidamine ongit suht eksklusiiv lõbu sest juppide kvaliteet on tõesti masendav ja hinnad lääne analoogidega - siis 20 a taguste rahvaautode pulkadega võrreldes päris haiged.