21-06-2010, 13:14 PM
(21-06-2010, 11:06 AM)kass Kirjutas: Julgen veel kahelda Valdo Saare sadulas, kate ja metallosa ei ole sobilikus vastavuses (minu arvates), pakun, et hiljem vahetatud nahkkate pehme viltkatte vastu.
Ka mina kahtlen selles sadulas. Esivedru ülakinnitus ülaraamile oli väga kodukootud. Midagi on seal ümber tehtud, võta aga nüüd kinni, mida ja miks... Aga... mul puudus teave midagi muud sinna peale panna - selle sadula ma Saare jäänustega koos sain ja seepärast selle sadula metallosad ka uuesti ära nikeldasin, vahetades ees ülal paar detaili, et kodukootud sõlme varjata.
Peale selle tean kindlalt, et minu Saarel on ees alla ETK Original Luxuse esikahvel, aga see on vormilt väga sarnane Saare õigele kahvlile. Taastamisel värvisin ta Saare kaunistustesse.
(21-06-2010, 11:06 AM)kass Kirjutas: Valdole joriseks vastu pedaalijutu peale - see, et saare pedaal oli kusagil vända küljes , ei tähenda veel midagi, eks ole ? Pedaalid käivad küljest ära...mul on Opel millel Omega pedaalid ja Husqvarna millel minski omad...kuigi tõenaoliselt on Sul seekord õigus.
Vähegi seisnud-sõitnud rattal on pedaalivõlli vända seest väljakeeramine omaette ooper koduste vahenditega. Usun, et väga tihti seda ette ei võetud.
Tegelikult vaatasin ma Rene ratta pealt (hilise 1940.a. Saare Original, oli ka Türil väljas), millise vormi/kujuga on seal ketiratas (60ne viisnurk, erakordselt lai välisäär, viiepoldikinnitus kandilisele vändale). Siis otsisin oma ladudest täpselt sellise vända/ketiratta paari. Ja alles siis avastasin, et seal on sees pedaalivõll, mille otsas on "P". Ja et vända profiil on 100% identne teise poole omaga (kandilisi väntasid on ka paljude eri kujudega). Seepärast usun, et mul on küljes Saare vänt-ketiratas.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.