[vanemuine]

Minu hinnangul oli kõige viletsamas olukorras juhipoolne külg(tagumine vasak rattakoobas ja poolraam olematu,tagumine vasak uksepost oli alt peaaegu läbi roostetanud s.t. ei hoidnud enam ust,tagumine vedru kandur oli pagassi tunginud, vasakpoolsed uksed olid viletsamad ja lävepakud mädad), selle tõttu saigi taastamist alustatud sealt. Liivapritsist läbi lasta ka ei julgenud, kuna kartsin, et kere vajub kokku. Selle tõttu otsustasime kere taastamist alustada keevitusega. Esimesena tuli korda teha tagumine vasak poolraam. Selle külge saab omakorda kinnitada rattakoopa,ukse posti alumise otsa ja vedru tagumise kanduri. Toestasime auto põhjast(v-kujulisest talast ja karbist), et silled vabaks saada ja et auto keskelt kokku ei vajuks. Kuna oli mäda ka tagavedru esimese kanduri kinnitus, tuli ta eemaldada. Kandur oli kinnitatud neetidega, tagasi sai pandud poltidega(10x1). Kanduri tagasi panek oli omaette ooper. Neetida enam ei saanud ja poldiga tuli kinni tõmmata tagumise istme esitala,uus põhja plekk, tugevdusplaat(3mm) ja vedru kronstein. Selliselt sai kinnitatud kõik neli polti. Vedru kronstein sai enne tagasi kinnitamist liivapritsist läbi lastud,buvanoliga töödeldud ja mustaks värvitud.Rohkem ei pidanud vajalikuks, sest põhja üldine liivaprits ootab alles ees.Ka tagumine kronstein sai kinnitatud poltidega, kuid vedruga ühendasin nii nagu originaalis, mitte tagaotsa ülespoole tõstvalt.