[vanemuine]

Lõtkud uste ingedes olid enam-vähem olematud, peale juhiukse, mis on ka mõistetav. Selle tõttu sai inged maha võetud ja lõtke likvideerima hakatud. Selgus, et ukseinge pooli ühendav sõrm liikus pronkspukside peal, mis olidki kulunud. Tänud "kuldsete kätega" Ülole,kes need uued treis ja ukseinge sobitas.

---

Peale vasakpoolse lävekarbi kinni keevitamist panime uuesti külge ka uksed ja tagatiiva, et näha üldplaani(kui võrdsed on vahed uste,karbi ja tiiva vahel). See näitas ära kolm viga, millest ühest saime kohe jagu, aga kahe tegemise otsustasime lükata edasi peale liivapritsi. Teine viga tuli välja sellega, et me ei saanud jupp aega aru, miks tiib on tagant pikem. Kinni kruvimisel tuli tiiba tagant ettepoole suruda, mis tegi tiiva jälle kumeraks. Pidasime juba plaani tiiba tagant lühemaks teha. Kuid kui kontrollisime tiiva tagumist kumerust tema külge kinnituva tagumise spoileri pikendusega, sai meile asi selgeks. Autoga on tagurdatud millegi otsa ja jäetud tagasi sirgeks tõmbamata. Selle tõttu on ka pagassi luuk irvakil. Tuleb sisemine porikoobas tagant relakaga alt-ülesse lahti lõigata, lohk välja tõmmata ja uuesti kokku keevitada.Siis saab asi aus.
Kolmas viga on tiivas endas. Tiiva alumine serv ei ulatu karbi alumise servaga kokku. Ülemõõtmisel selgus tõsiasi, et tiib on eestotsast ülevalt-alla mõõtes 2sm lühem. Ka selle vea parandus jääb peale liivapritsi. Eks siis paljastub veelgi keevitust vajavaid kohti.
Täna on 1september ja see on ka meile väike teepost. Laias laastus lõpetasime vasaku poole keevituse. Zim sai käima aetud ja õue sõidetud, plats puhtaks pühitud ja auto uue kohapeale sätitud, et oleks mugavam parempoolt taastada. Alustamisest on küll aega kulunud 57 päeva, aga tegelikku tööd oleme teinud ainult 14 päeva. Lihtsalt ei saa ju kogu aeg zimikese juures olla, muu elu vajab ka elamist.