10-09-2010, 21:04 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2010, 22:17 PM ja muutjaks oli vanemuine.)
(10-09-2010, 00:18 AM)DevilDeVille Kirjutas: http://www.infoweb.ee/et/index/LEHTVEDRU...mID=050807
Tänud.
Aga selleks korraks võib vedru teema lukku panna. Täna sai see lahenduse.
Vanemuine
Juba reede õhtu, nädal läbi ja mis siis ka tehtud sai: parempoolne tagumine poolraam ja sisemine rattakoobas said valmis, pagassi põhi sai valmis, tagavedru sai ära remonditud ja ka külge pandud-ongi vist kõik. Vana poolraami seest tuli välja kanttorudest kokku keevitatud tugevdus, mille tõttu ei tunginudki parempoolne vedru pagassi. Tegin sellest pildi ka. Kui vedrupakk sai lahti harutatud, lasime need lehed, mis kasutusse tulevad ,valtside vahelt läbi, kumeruse andmiseks. Vedru taastasime põhiliselt keevituse teel.Selleks ostsime Stokkerist "Limarosta" 4mm elektroode 5tk(suht kallid),tegelikult kulutasime ära 2,5 elektroodi. Pealehele keevitasime enda silmuse uuesti külge. Eelnevalt muidugi faasisime katki läinud koha mõlemalt poolt ära ja keevitasime nii pealt, kui alt poolt. Paksu lehe asemel tegime kaks õiget vedrulehte juurde, milleks kulus uaz´i vedrupakist 5 lehte. Samuti keevitasime tagumisele kandurile õige kumeruse külge. Usun, et suur töö ei olnud asjatu, kuna ca kolmkümmend aastat tagasi sai ka veoauto vedrusid sellisel moel taastatud(elektroodid olid siis aga tavalised ANOd). Esimene vedrukandur sai järjekordselt poltidega paika pandud ja külgepandud asjad said Buvanoli tunda ning need pinnad kuhu hilisem liivaprits ei ulatu, ka värviga kaetud.