24-03-2012, 00:48 AM
Tänud siimikule tunnustuse eest, mis küll järgneva jutu põhjal tunduvad kahjuks nats ennatlikud.
No sai siis uuesti Tartus väntvõlli tasakaalustuses, koos remondiud h.muhvidega, ära käidud. Ja tulemus-.........masendav. Võibolla selle tõttu, et ootused olid endal liiga suured, kuigi samas jäi ka ju hulga kahtlusi. No nii, siin siis suure töö tulemus - 50% võib kohe maha kanda. S.t. h.muhv nr 2, millest nõellaagrite välja võtmisega nägin kõikse rohkem vaeva, osutus kõveraks. Tegi samat vibrat piki väntvõlli nagu minu vana h.muhvgi. Peale selle on tal ka suur laager liialt kulunud, mille tõttu sidurikorv omakorda võimendas vibrat. See oli nii suur,
et Margus kartis pinki ära rikkuvat. Seega on too sisuliselt emeksi kaup.
Teine h.muhv, ehk nr. 3, sai küll ära tasakaalustatud kahe lisaraskusega ja jooksis nagu siidi, kuid ka sellega on probleem. Nimelt õli tuleb välja lõõtstihendi seest. Seega laias laastus ainult 25% jääbki tulemuseks järgi.
Arvasin, et järsku lõhkusin lõõtstihendi ümber tõstmisega grafiidist liugseibi ära. Mis muud, kui lasin h.muhvist õli välja ja keerasin ka südamiku ära. Ah jaa, õlinõuks võtsin sama potsiku, kuhu eelminegi kord lasin vana õli sisse. Selle ajaga oli sinna settinud paras kiht soppa. Kuigi h.muhv onju igati kinnine anum, tekib ka seal parajalt jääke. Visuaalsel vaatlusel sellel lõõtsal viga küll ei täheldanud. Ka liugseib oli terve ja selle välja võtmiseks tegin traadist parajad abivahendid. Kuna jupid tunduvad terved olevad, siis loodan ,et põhjuseks oli mõni liivatera. Igaks juhuks puhastasin bensiinisel lapil nii lõõtstihendi, kui ka grafiitseibi liugepinnad. Peale seda ladusin kõik tagasi ja valasin uuesti õli sisse. Nüüd jätan ta nädalaks püsti seisma lootes, et õli enam läbi ei tule. Viimaseks võimaluseks jääb veelkord sisu ära vahetada emeksi kandidaadist.
Ootamatult avastasin h. muhvi korpuselt neli numbrit-2368. Mida need küll tähendama peaksi?
No sai siis uuesti Tartus väntvõlli tasakaalustuses, koos remondiud h.muhvidega, ära käidud. Ja tulemus-.........masendav. Võibolla selle tõttu, et ootused olid endal liiga suured, kuigi samas jäi ka ju hulga kahtlusi. No nii, siin siis suure töö tulemus - 50% võib kohe maha kanda. S.t. h.muhv nr 2, millest nõellaagrite välja võtmisega nägin kõikse rohkem vaeva, osutus kõveraks. Tegi samat vibrat piki väntvõlli nagu minu vana h.muhvgi. Peale selle on tal ka suur laager liialt kulunud, mille tõttu sidurikorv omakorda võimendas vibrat. See oli nii suur,
et Margus kartis pinki ära rikkuvat. Seega on too sisuliselt emeksi kaup.
Teine h.muhv, ehk nr. 3, sai küll ära tasakaalustatud kahe lisaraskusega ja jooksis nagu siidi, kuid ka sellega on probleem. Nimelt õli tuleb välja lõõtstihendi seest. Seega laias laastus ainult 25% jääbki tulemuseks järgi.
Arvasin, et järsku lõhkusin lõõtstihendi ümber tõstmisega grafiidist liugseibi ära. Mis muud, kui lasin h.muhvist õli välja ja keerasin ka südamiku ära. Ah jaa, õlinõuks võtsin sama potsiku, kuhu eelminegi kord lasin vana õli sisse. Selle ajaga oli sinna settinud paras kiht soppa. Kuigi h.muhv onju igati kinnine anum, tekib ka seal parajalt jääke. Visuaalsel vaatlusel sellel lõõtsal viga küll ei täheldanud. Ka liugseib oli terve ja selle välja võtmiseks tegin traadist parajad abivahendid. Kuna jupid tunduvad terved olevad, siis loodan ,et põhjuseks oli mõni liivatera. Igaks juhuks puhastasin bensiinisel lapil nii lõõtstihendi, kui ka grafiitseibi liugepinnad. Peale seda ladusin kõik tagasi ja valasin uuesti õli sisse. Nüüd jätan ta nädalaks püsti seisma lootes, et õli enam läbi ei tule. Viimaseks võimaluseks jääb veelkord sisu ära vahetada emeksi kandidaadist.
Ootamatult avastasin h. muhvi korpuselt neli numbrit-2368. Mida need küll tähendama peaksi?