[stihl]

Aina põnevamaks läheb. Panen järjekordse oma kaugarvamuse:

Mis üldse kõriseda võib?

- roolivõimu pump. Siin välistatud, sest kusagilt vilksatas läbi, et ilma rihmadeta on vist proovitud.
- kett. Mis on korralik. Järelikult pole see.
- ketipinguti õhtal. Aga kuna kaan käis maha, oletan, et sai kontrollitud. Pealegi, ei tea ketipinguti kuidagi, kui suur on auto kiirus. Ehk pigutivigadega mootorid kõrisevad ka kohapeal tuuritades.
- veepump. Ilma rihmata kontrollitud, järelikult out.
- genekas. sama jutt.
- kõrgsurvepump. Segane värk, aga kannataks suvalise tokiga kuulata, kas kõriseb. Aga üldiselt ei "näe" temagi spidomeetrit, et täpselt 70ne juures lärmama hakata. Järelikult on temagi out.
- kast. Aga sellest rääkimine paneb loo autori taldrikuid pilduma...
Tõsi kah, plokikaane alla kasti võim ei ulatu. Kuigi ta on ainus vend kompotis, kes otseselt kiirustest midagi teab. (Ülejäänud seltskond ainult oletab suureneva koormuse järgi...)
- genekarihm. Traktoritel võib vahel lausa ragiseda, kuigi on kummist. Diiselkastikatel väga levinud fantoomhäda. Mu enda Navara vahest üritab isegi. Siin out, sest ilma on proovitud.
- Mingi summutiosa, kaitseplekk, klamber jne. Out, sest siis oleks see juba tuvastatud.
- õhufitrikorpus. Teatud autodel ja teatud lagunemisastmes võivad diislitel hirmsat häält teha. Siin vast out, sest lihtne tuvastada (võtad kaega kinni ja jääb vait).
- veel midagi mootoriruumis, millegi kinnitusplekk vms (või kasv'õi kapott ise.) Ühel defekal oli kapotipuks kulunud ja hull fantoomkõrin esiosas. Siin vast out, sest sellest oleks ammu aru saadud.
- Vaakumpump. Ega see genekaga ühes tükis polnud? Kui eraldi, kannataks uurida.
- kuidas õlipumpa ringi aetakse? Kui kett, siis...Aga vaevalt, sest istub üleni õli sees ja ei kosta välja.

- rohkem nagu polegi, (midagi unustasin kindlasti ka...)
Mingeid mitme-massi-hoorattaid, geneka inertslaagreid, silikoonpinguteid rihmadel tal ilmselt pole.



Mis kindlasti ei või kõriseda? (kui kõrisemine on see, mis mina arvan, et on kõrisemine... )

- kolb, nookur, klapp, saale - need on kõik kuus (või raamsaalet seitse) eraldi komplekti ja vaevalt, et nad korraga mingit häält hakkavad tegema. Ikka ükshaaval. Tulemuseks on tiksumine, mitte kõrin.... Eriti traktoril, mis käib suht aeglaselt.
- õhk kütusesüsteemis. Kes kasvõi ntx. audi 2,5TDi-l küttefiltrit on vahetanud, teab, et alul on süsteem hullult õhku täis, muudkui käiad ja käiad, aga kõrisema ei hakka seal midagi. Lõpuks hakkab tönkama, üha rohkem ja rohkem, kuni käib ilusti. No kõrin. Out.


Endiselt on kahtlane see tahhoka-teema. Kas keegi kusagilt skeemi ei võlu välja, et kust ta ikkagi oma signaali saab...?
Siis teaks edasi mõelda.