[mossepower]

Paistab et asja tuum siiski veel veidi arusaamatuks jäänud. Probleem pole selles, et kes kui kaua kuskil induktiivsoojendit kasutas või linnas vajalikku varuosa otsis või "vana auto" lisakulu koefitsienti ei arvestanud. Murekoht on töö tunnihinde lahtimõistestamine, kliendi arvates oli töö tunnihinne auto kallal tehtud töö tundide hulk, ettevõtja jaoks iga meistrimehe töötunnid kokkuliidetuna, sellest ka lahkheli. Isikliklikult olen siiani sattunud ettevõtete otsa, kus arvutatakse auto kallal tehtud töö tundides tunnihinde põhiselt olenemata konkreetse auto kallal töötajate arvust. Samas on ka arusaadav et kui kogu töökoja potentsiaal pannakse 1 masina alla kui samas saaks muid autosid remontida siis on tunnihinnete summeerimine iseenesestmõistetav. Kokkuvõttes on tegu halva suhtluse või valestimõistmisega osapoolte vahel, millest annaks õppida seda, et enne remonti veenduda, kas hinne on auto remondi töötunni või meistri töötunni kohta.

Aga auto ise on silmarõõmustav vahepala muule igapäeva hallile massile ja omanikule edu ning kindlat meelt masina säilitamisel!