08-01-2011, 00:39 AM
Päris heas komplektsuses masin tuleb tunnistada. Mind huvitaks foto tagumise kettiratta korpusest,paremast küljest tervenisti, paagi korgist,spidomeetrist.
Kettirattaga on see teema,et mind huvitab kas sellel aastakäigul ka ikka on
veel määrdenippel seal tehasest olemas või ei? Sama küsimus ka esiratta pidurikilbi kohta.
Teine asi ,mis huvi pakub on raami number ,kas sellest annab foto organiseerida.
Seda vaja teada,seoses väiks uurimus tööga mida üritan teha
Teisalt minu meelest peaks ta olema K-175B mitte A. K-175A peaks olema kõrge porilauaga, kuigi 1961.a lõppus võis neid ka teistsuguse porilauaga(nagu teema algataja masinal) tulla. Muidugi,kindluse mõttes tasuks vaadata nii passi kui birkale(tehasesildile),et mis sinna on kirjutatud.
Üks huvitav iseärasus on pumba paiknemine paagi all,mitte aga raami esiosas, nagu see on K-58,K-175 ja K-175Al.
Aga edu taastamisel ja ära siis lugejaid teadmatuses hoia
Kettirattaga on see teema,et mind huvitab kas sellel aastakäigul ka ikka on
veel määrdenippel seal tehasest olemas või ei? Sama küsimus ka esiratta pidurikilbi kohta.
Teine asi ,mis huvi pakub on raami number ,kas sellest annab foto organiseerida.
Seda vaja teada,seoses väiks uurimus tööga mida üritan teha
Teisalt minu meelest peaks ta olema K-175B mitte A. K-175A peaks olema kõrge porilauaga, kuigi 1961.a lõppus võis neid ka teistsuguse porilauaga(nagu teema algataja masinal) tulla. Muidugi,kindluse mõttes tasuks vaadata nii passi kui birkale(tehasesildile),et mis sinna on kirjutatud.
Üks huvitav iseärasus on pumba paiknemine paagi all,mitte aga raami esiosas, nagu see on K-58,K-175 ja K-175Al.
Aga edu taastamisel ja ära siis lugejaid teadmatuses hoia