04-10-2012, 08:53 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-10-2012, 08:59 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(03-10-2012, 13:45 PM)Aspelund Kirjutas: Kuna meie peres on olnud kaks vanakooli T16 ja isa on autoelektrik, siis starterit kohta selline vastus:
Sobivad:
Gaz-51 starter (kui juhtimine on mehaaniline) ST20.
Gaz-52 starter (kui juhtimine on elektriline) ST230.
Sobivat reduktorstarterit pole õnnestunud tuvastada (ja pole ka vaja olnud, kuna mõlemad 16-d on pensionil ning vajadusel müdistab MTZ-52)
...
Igatahes aku peab olema väga hea, siis on väikenegi lootus süsteemi toimimiseks.
A.
Kas siit tuleb välja lugeda, et neil vanadel mootoritel on millegipoolest D21 omast erinev starter?
Põlev kalts aitab kenasti. Aga sellega peab ette vaatama - lahtine tuli ja õlist nõretav vene tehnika on särtsakas paar... Võib kiireks minna.
(02-10-2012, 20:44 PM)kolentin Kirjutas: ...
Nüüd hakkas starter ka jukerdama, jõudu pole üldse, kompressiooni üle lüüa ei jõua (dekompressoriga ikka veab kuidagi ringi).
...
Milline starter seal on? Suurematel starteritel on mootor keskelt toetatud vaheseinaga. Kui sealne puks kulub või sein kinnitustest lahti tuleb, hakkab rootor staatorit nühkima ja starter kaotab jõu (otseveostarteri vaheseinapuksi lõpunikulumine oli põhjuseks, miks meite T16 endale reduktorstarteri sai). Sarnane efekt on ka tagumise puksi liigsel lõtkul.
Kui vaheseina aga ei ole (bensumootorite starteritel), siis loeb palju ka esimese puksi seisukord. Kui puksis on ikka selge lõtk, siis on see kahtlane. Õnneks on pukside vahetus lihtne töö ja sobivaid pukse liigub. Tõsi, sobitama peab neid igal juhul.