16-05-2013, 23:05 PM
Asi jälle toimib. Kolinaid vähem ja jõudu tundub ka hulga rohkem olema. Talvel võttis ikka lumelükkamise aegu hinge täitsa kinni.
Klapikambri kaante tihenditega oli ka paras mäsu. Ei ole sinna midagi enam panna. Tegin veneaegsest paraniidist uued tihendid aga näe õli pidama ei saa. Võtsin mitu korda maha ja lõpuks kavaldasin asja üle nii,et tegin tihendi hermetsiga pisut paksemaks ja lasin ära kuivada. Kontrollisin kaani ka käiakivi peal,et kas on kõverad aga ei ole. Originaalis olid arvatavasti papitihendid. Uuematel mootoritel ju mingi punasest materjalist. Huvitav kas sellist materjali ka tahvlitena liigub? Kunagi proovisin teha õlikindlast kummist aga ei õnnestunud,sest kaane servad mõnes kohas küllaltki kitsad ja libiseb vahelt välja. Võibolla nüüd on paremat kummi saada,peaks proovima. Ja muidugi on üks plokikaan valuveaga ja ühest nurgast pidamise pind vast millimeetri jagu....paras peavalu alati,kui klappide reguleerimiseks läheb. Ei taha näppidagi.....pärast ei saa pidama.
Mootor ei taha madalatel pööretel korralikult käia ja tuuritab natuke. Tundub,et peaks vist ära mõõtma plunsrite surved,sest algul ei taha ka käivituda. Tuleb natuke aega käiata mootorit,ennem kui tossu välja lööb. Viga võib olla ka kulunud etteandepumbas aga hetkel ei oska head varianti välja pakkuda. Panin ka tähele,et kui küttetorud olid maha keeratud,imbus küte pumbast välja.....see vast ka mingi tunnusmärk kulumistest.... kas suudmeklapid ei pea või mis selle taga, eks pumbaremontijad teavad paremini.... Endal stendi ka pole ja peab siis nuputama,et mis ja kus. Õnneks sai siin tehtud abinõu surve mõõtmiseks. Peab välja otsima.........
Klapikambri kaante tihenditega oli ka paras mäsu. Ei ole sinna midagi enam panna. Tegin veneaegsest paraniidist uued tihendid aga näe õli pidama ei saa. Võtsin mitu korda maha ja lõpuks kavaldasin asja üle nii,et tegin tihendi hermetsiga pisut paksemaks ja lasin ära kuivada. Kontrollisin kaani ka käiakivi peal,et kas on kõverad aga ei ole. Originaalis olid arvatavasti papitihendid. Uuematel mootoritel ju mingi punasest materjalist. Huvitav kas sellist materjali ka tahvlitena liigub? Kunagi proovisin teha õlikindlast kummist aga ei õnnestunud,sest kaane servad mõnes kohas küllaltki kitsad ja libiseb vahelt välja. Võibolla nüüd on paremat kummi saada,peaks proovima. Ja muidugi on üks plokikaan valuveaga ja ühest nurgast pidamise pind vast millimeetri jagu....paras peavalu alati,kui klappide reguleerimiseks läheb. Ei taha näppidagi.....pärast ei saa pidama.
Mootor ei taha madalatel pööretel korralikult käia ja tuuritab natuke. Tundub,et peaks vist ära mõõtma plunsrite surved,sest algul ei taha ka käivituda. Tuleb natuke aega käiata mootorit,ennem kui tossu välja lööb. Viga võib olla ka kulunud etteandepumbas aga hetkel ei oska head varianti välja pakkuda. Panin ka tähele,et kui küttetorud olid maha keeratud,imbus küte pumbast välja.....see vast ka mingi tunnusmärk kulumistest.... kas suudmeklapid ei pea või mis selle taga, eks pumbaremontijad teavad paremini.... Endal stendi ka pole ja peab siis nuputama,et mis ja kus. Õnneks sai siin tehtud abinõu surve mõõtmiseks. Peab välja otsima.........