[Tift]

Ja olen kuulnud ka seda,et vanad oskajad mehed on jalaga tagumikku saanud,pingid vanarauda viidud jne. Kas must igapäevast remondimeest saaks aga no oma kärud ajan nagunii käima,on seda stendi või ei ole...

Isand gruppen räägib sirget juttu.
Lugupeetud TT dvšš vai mis ta oli on nii vana ja kulund ja väsind et peaks diiselkütuse asemel solidooli "sööma", see hea tihke material..
Nali naljaks, aga olin mina hiljuti kimpus ühe massinaga, peal kuuesilindriline diisel. Töötab, aga ainult kõrgematel pööretel. Nu see mootor on natuke uuem, kui isand TT-l, ja nn."common rail" ilutses kah tal külges.. Üldine arvamus oli, et pump on peetis. Pakuti pumba vahetust, hinnaks 8 tuh. eur. Lahe! Võtsin pumba maha, viisin stendi, selgus, et kütuse dosaatorklapp hoopis ühepoolselt lepingu lõpetas... Seepärast, isand TT ütlen ma sulle - vahel tuleb see stend oopis kasuks .
Teine juhtum oli alles nädal tagasi - no 6 liitrine diisel käivitus ästi raskesti. Paluti mul asja kaeda. See mootor veoautu peal - tõstsime kabiini üles. Esimene liigutus kütuse käsipumba poole ütles, et see on vaja vahetada. Vahetasime. Survet üles lüües avastasin kaks lekkekohta. Seibid, rsk! No ei viitsita seibe vahetada õigel ajal. Ega mul kohe neid taskust kah võtta pold, abiks oli liivapaber ja sirge pind.
Saime mootori käima - kütust lirtsus veel kahest kohast välja... Mootor hakkas normaalselt käivituma, kuid samuti longas. Pihustid maha ja padavai stendi. Kaks tükki "kusesid", teised olid head. Ei saanud ka seekord stendita. Ähh, ega ma tee agitatsiooni, aga tasub ikke meeles pidada, et kus äda suur, seal abi lähedal .