[Wiki432]

Traktorist küll ei tea, aga mis sel AdBlue süsteemil autoga ikka vahet võib olla? Nimelt mul tööautoks aasta jagu masin AdBlue süsteemiga. Kusehaisu ei ole ja ei tule. Karbamiidi vesilahus on lõhnatu, kanistrisse võib nina sisse torgata, ei jää välipeldiku laadselt hing kinni. Summutist tuleb ka ainult tavaline diislivine. Ja talvel ei saa jäänõelad kütusesse tekkida, sest AdBlue vedelik ja kütus ei puutu üldse kuskil kokku. Kütus läheb... ah, seda teab kaasfoorumlane isegi, kuidas kütus silindrisse satub. AdBlue vedelik pihustatakse katalüsaatorisse, ehk siis tükk maad silindrist summuti poole. Suurema külmaga lülitab aju Blue-süsteemi välja. Kui muidu vedeliku jääk-kilomeetrid vähenesid, siis paar - kolm nädalat sel talvel jäi kilomeetrite reservi vähenemine seisma, või isegi - neid tuli juurde. Ehk siis aju ei oska prognoosida, mil määral vedelikku kulub ja arvas, et nii jääbki ning suurendas jääkkilomeetrite arvu paari tuhande jagu. Rahavoog masina liigutamiseks eriti ei suurene. Tanklast võttes maksab liiter ca 40 senti. Kanistriga ostes on küll võimalik mõnes poes maksta liitrist peaaegu euro, aga keegi ei keela tanklast kanistrisse vedelikku võtta. Süsteemi remont võib küll kallis olla, aga seda ei oska veel kommenteerida, miskit pole veel rikki läinud.