[Regardman]

Kui kahe uksega ikarus oli linnaliini variant siis ühe üksega IKARUS oli maaliini:

[tamar99]

lahe masin kahju et eestis ni vähe ja mis on alles pole heas korras

[Sillu]

Mis siis sellest Selja Ikarusest sai?

[Regardman]

seisab Türi EMEX-is.
TAK plaanis ära osta aga mõtleb.

[valdo]

Kuratlik kahju, kui selline asi utiili läheb
ehk siis lõikuritega mehed kallale lähevad.

Kas tõesti ei ole kellelgi vaba
mõndatuhandet eurot?

Kui muud ei saa, siis saab sellest väikeste
kere-värvitöödega omanäolise firma
reklaamplakati kusagile tee äärde, talu
juurde vms. Mis oleks ühele autofirmale ja
miks mitte ka turismifirmale veel müüvam ja
pilkupüüdvam, reklaam?

Ma ei taha mõelda ka, et selline iludus
(kuigi veidi räsitud) puruks lõigatakse.


Parimat,

Valdo

[dad]

Selliseid asju on palju \"mida võiks reklaamiks kasutad\".
Lammari juhtumi kohta ütlen ma, et 25 tuhhi on liiga palju selle eest, aga kuna eestlasele on omane enne katki lõigata kui hinnas alla anda, siis ...
Varian muidugi ka mehega rääkida, ehk annab normaalsema hinnaga ära, aga ma eriti ei usu, endal kogemused viljandis samasuguse asutuse tegelasega ja sellel oli küll täiesti 1 kõik, mis see või teine asi väärt on, kui tema tahtis oma hinda saada, siis tema tahtis või lõikas tükkideks.

Dad.

[pritsimees]

Just nii nende emexi meestega on ja konkreetse juhtumiga samuti. Mees ostis selle vanarauahinnaga ja nagu emexis ongi siis rauda müüakse välja täpselt poole kallimalt. Selle bussi eest küsitakse 20 000 EEK.

[Regardman]

nonii...nüüd siis on EMEX-i saatuse taband ka Sürgavere IK-620.

[Regardman]

Niimoodi kirjutas: matiz
kas kellegil on infot ka selliste 250 busside kohta oleks tänulik, võiks olla pilte ka et näha mis korras, aga kas keegi teab kui MOOTOR pankrotti läks siis mis sai nendest ikarusdest, kas läksid kõik vana metalliks või on veel kuskil alles.

MOOTORi Jõuvankrid võõbati enamuses vist Eesti Bussi värvidesse ja jätkasid ausat tööd. Aga mingil hetkel nad loomulikult väsisid ja karta on, et enamik neist on leidnud tee pressi alla.

Eesti Buss-i Ikarused seisid paar aastat tagasi, peale firma pankrotistumist Kadaka tee autoturu taga platsil.
Nüüdseks on nad juba arvatavasti EMEX-i kaup (juba ammu 3-5 aastat tagasi).

[Edel]

Niimoodi kirjutas: matiz
kas kellegil on infot ka selliste 250 busside kohta oleks tänulik, võiks olla pilte ka et näha mis korras, aga kas keegi teab kui MOOTOR pankrotti läks siis mis sai nendest ikarusdest, kas läksid kõik vana metalliks või on veel kuskil alles.

MOOTORi Jõuvankrid võõbati enamuses vist Eesti Bussi värvidesse ja jätkasid ausat tööd. Aga mingil hetkel nad loomulikult väsisid ja karta on, et enamik neist on leidnud tee pressi alla.

Eesti Buss-i Ikarused seisid paar aastat tagasi, peale firma pankrotistumist Kadaka tee autoturu taga platsil.
Nüüdseks on nad juba arvatavasti EMEX-i kaup (juba ammu 3-5 aastat tagasi).

MOOTOR oli endine nimi Eesti Bussil. Just needsamad sinivalged Ikarus 250-ned seisid aastal 2000 Juuni või Juuli peale selle firma(Eesti Buss) pankrotistumist Tallinnas Kadaka tee autoturu juures. Vahtisin ja imetlesin neid seal päris tükk aega,kahju et fotoaparaati polnud,oleks pilti ka teinud. Päris busside enda vahele minna ei saanud,lindid olid ette tõmmatud. Alul arvasin,kui neid Ikaruse seal nägin,et on needki koos autodega müügis,aga kui lähemale läksin,siis nägin,et bussid olid lintide taha jäetud. Jõudsin hakata juba neilt hinnasiltegi otsima...
Ei teagi,kuhu need Eesti Bussi Ikarused said,igastahes 2002 aasta lõpus neid seal Kadakal enam polnud. Ühte Eesti Bussi sinivalget Ikarust nägin välja sõitmas Ülemistel bussipargiterritooriumilt(siis veel toimis bussipark seal) kusagil aasta 2001 suvi-sügis! Võin kas või oma pea anda,aga sellel olid Eesti Bussi kirjad peal!
Hullus tehnilises seisus olid Eesti Bussi Ikarused küll. Mul on ajalehest välja lõigatud artikkel \"Risubussid kihutavad ohu piiril\" kuupäev 13.08.1998a. Seal siis räägib bussijuht Samuel Säde,et tunneb tihti reisijate ees piinlikust oma 1990a.(!) Ikaruse pärast.Miljon km läbi sõitnud bussil on kulunud nii mootor,kui ka kere,kuid pole teada,millal see välja vahetatakse. Ja see buss,mille peal Säde töötas,polnud sugugi firma kõige kehvem buss!
Kahju on küll,väga kahju! Kunagu unistasin ka oma Ikarus 250-st,aga pole enam neid meil!!! Koos Eesti Bussi pankrotiga kadusid viimasetki kaugliini Ikarused Tallinnast!

[Regardman]

TAK-il olid veel eelmine aasta Ikarus 250 alles.

Eesti Bussi paar bussi on sattunud Harjumaa Liinide kätte (Leylandid).
See Harjumaa Liinide Ikarus thnoabi ongi kohe tehnoabiks ehitatud.TAK-i omad on kõik ära lühendatud 280-ed.

[stretch]

TTTK-l peaks ka olema tehnoabi Ikarus

[Regardman]

jah tttk omag ka Ikarust aga sõita sellega enam ei tohi...ülevaatuselt ei saand läbi...heitgaaside kogus mis väljub on liiga suur.

[Edel]

Kui palju Tallinnas neid tehnoabi Ikaruse üldse on? Kas seisvatele isenditest pilte ka saab teha,näit. \"üle aia\"? Kus aadressidel need kõik seisavad/pargivad?

[Edel]

jah tttk omag ka Ikarust aga sõita sellega enam ei tohi...ülevaatuselt ei saand läbi...heitgaaside kogus mis väljub on liiga suur.

Kuule,ostame selle õige ära! Ei tea,palju küsivad...

[Regardman]

nad ei müü seda (seal on igasugu vahendeid veel sees mida ZIL-is pole...ja registrisse pole ka lootust saada enam...

[Edel]

nad ei müü seda (seal on igasugu vahendeid veel sees mida ZIL-is pole...ja registrisse pole ka lootust saada enam...

Registrisse tagasi ehk ikka saab...
Kas mõni siis Ikarust müüb ka,või ongi kõik sellised \"ei müü\"? See tttk võiks oma Ikaruse \"üleliigsest\" nodist lihtsalt tühjaks tõsta ja kogu lugu.

[Regardman]

Müüakse ju ikarus 66 ja 255.

[Edel]

Müüakse ju ikarus 66 ja 255.

Kus on müüa 255?

[Edel]

Kus on müüa 255?
[/quote]
Üles leidsin. Hinda pole sellel märgitud,aga 4 ust??? Kas Ikarus255-l polnud mitte 1 uks ja seegi \"käsiajamiga\"?
Ostaks selle isegi ära...