Garaaži ehitamine
Mõõtudega on tavapärane soovitus see, et võta mõõdulint ja mine mõõda sõbra, naabri, foorumikaaslase, kohaliku remonditöökoja, ühe, teise kolmanda ruume.  Paberil või joonisel üldjuhul ettekujutust ei teki, seda enam, et mõisted suur ja väike tähendavad eri inimestel väga erinevaid asju.
Vasta
gigantomaania vist?
minul on nelja auto hoiukoht 6 x 10 meetrit.  seest.
ruumi on lahedalt. seinu vahel pole. postid on.
äärmistel kohtadel on masinad seina ligi ja kahel keskmisel saab uksed pärani lahti teha.
jutt on ju auto hoiustamise kohast. tööruum on eraldi teema.
Vasta
(08-10-2018, 19:03 PM)tcumen Kirjutas: Aga mulle tundub küll, et PlyVal64 vana garaazi uksed on suuremad kui uuel.
Piltide põhjal otsustades. Big Grin
Mitte minu vaid ksf!Margus61 omal, mille vana versioon on ksf!autorestauraator poolt ehitatud. 

Laiust ei tea, võib tõesti olla kitsam sest 2.55 uksi väga lihtne leida polnudki!! Kõrgust on kõvasti juures, see on peamine. Saab kõrge asi ka sisse. 

Tsitaat:diesel
gigantomaania vist?
minul on nelja auto hoiukoht 6 x 10 meetrit.  seest. ruumi on lahedalt. seinu vahel pole. postid on. äärmistel kohtadel on masinad seina ligi ja kahel keskmisel saab uksed pärani lahti teha. jutt on ju auto hoiustamise kohast. tööruum on eraldi teema.

Ei ole gigantomaania. See 1 meeter on sigaoluline. Keskmine normaalne auto võtab oma alla 2X5 meetrit PUHAST pinda. 3X6 ruumis on sellisega toimetamine ilgeim vaev! Valiant oli mul 4785 X 1803mm suur ja kuna sellistes mõõtudega kodu-garages on taga töölaud ja äärtes on ka vaja kola hoida, siis sisse mahtus sentimeetri pealt. Uksest sai vaid välja pugeda... Ma lükkasin alati lõpu seljaga tagastange vastu lauajalga ja garage uks läks täpselt vastu esistanget. Mitte midagi seal see teha polnud võimalik. 
Ühe talve hoidsin Ahulas äia Kombi standargarages ja sama häda. Kodune on ehitatud GAZ69 jaoks ja see on ju junntükk pikkuselt. Põrnikas oli ka kui mänguasi seal sees, Sitika (3737 X 1620mm) ümber võisid joosta aga Autodega on teine teema. Siis on väljapääsmatu 7X3,5 plats per auto. Jah, hoida saab olematul pinnal aga milleks ehitades lolli mängida? Kui pead iga senti pooleks saagima, siis jäta parem tegemata...kogu aastake-paar ja tee ikkagi õige asi. Ma just lõpetasin oma ühe katuse remondi: 195 reakivi 144 euri ja 11 spetsiaalset ääre kivi 38 euri. Protsentuaalselt jõhker hind aga ilus peab ka olema. Et oleks ÕIGE. 

OK, kui ei anta luba ja hoovis pole ruumi, täisehitusprotsent piirab - saame aru. Siis teed selle, mis võimalik. Aga reaalselt 6X6 vs 7X7 lageda töökojaruumi ehitusmaksumuse vahe on olematu. Ja on ka olematu hinnavahe ustel, suurusjärgud saab siit arvutada. Tavaline ilma lisadeta garage uks: 2,3 X 2,35 elik suhteliselt mõttetu suurus 546eur selle kalkulaatori abil. Jääme legaalse transpordi mõõtudesse ehk uks 2,6 X 3,05 hind seal 722 eur. Kui võtta, et Ehitusseadustiku järgi on üks mõõtkava kuni 60 ruutu ja kuni 5 kõrge, siis selline ukseava mahub ilusti sisse. 140milli silluse hinnavahegi on olematu - 40 euri on 3-meetrine 2,5-meetrisest kallim. Jah, iga asi teeb natuke ja natuke kallimaks aga lõpuks on ka ASI. Kõige kurvem ongi juhus, kus teed asja valmis, siis ostab mingi väge teistlaadi apastraadi a'la matkaauto või traktori ja avastad, et see ei mahugi garage uksest sisse... 

A'la maameestel tavaline MTZ 820 on olematud 4,1 meetrit pikk aga standardlaius 2550 ja kõrgus 2830! On lai ratas all, vaja midagi soojas teha ja oledki pees. Või rullid mudas valgetes tossudes... Ehk maamehel alla 3X3 ukseaugu tasu mõeldagi, pigem 3250X3250 mõõt vms. Edit: toosama matkaauto ka on paberites 5740 pikk ja 2935 kõrge aga 6-meetrisesse garagesse sisse ei mahuks ,sest rattahoidjad jms on lisapikkus. OK, see on "vaid" 2,2 lai ja peeglid saab kokku keerata... kuid 2250 uksest ikka sisse ei sa, sest küljeruloo on ka... See on siis "tegelik elu" Big Grin
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
(08-10-2018, 20:53 PM)diesel Kirjutas: gigantomaania vist?
minul on nelja auto hoiukoht 6 x 10 meetrit.  seest.
...

Siin ei räägita hädapärast minimaalselt vajalikust auto säilitamiseks, vaid mõistlikuks elusk vajalikust. Meil ei ole enam möödunud sajandi viiekümendad, kus vaid edasijõudnutel oli auto, enamusel tsikkel.

6x6 hoonesse mahub kaks autot vaid nii, et vasakud uksed on keskele (elik üks tuleb tagurdada) ja parematest sisse-välja ei käida. Mul on sääraseid 2 tk, 4 auto jaoks ja seda kogemust sitaste ning märgade peeglitega autost kummaltki poolt 25 cm laiematesse mulkudesse pimedas ja väsinuna tagurdamisest on üksjagu.

"Tööruum" sai tehtud 5x7m 2,7x2,7 uksega ja see on väike. Ruumi ju oleks aga need gaziljon pisiasja, mida on ka vaja kusagil hoisutada, võtavad kummagi seina ääres vajaliku ruumi sedapalju ära, et auto jaoks jääb napp 2x4. Ehk reaalselt on mugavam tegelda korraga poole autoga. Mis omakorda tähendab, et talvel ei tee suurt midagi.

Aga saab loomulikult ka väiksemaga ja odavamalt. Auto mõõdus kilehall ei maksa ju sittagi.
Vasta
Tsitaat: seda kogemust sitaste ning märgade peeglitega autost kummaltki poolt 25 cm laiematesse mulkudesse pimedas ja väsinuna tagurdamisest on üksjagu.
Ma loen tagurpidi parkimist ohutumaks kui edaspidi parkimist. Sest külma mootoriga jäiste tagaakende ja peeglitega ei meeldi mulle üldse tagurdada hooviväravast välja tänavale. Või ärikeskuse parklast.
Инвалид информационной воины.
Vasta
(09-10-2018, 12:52 PM)aavu Kirjutas:
Tsitaat: seda kogemust sitaste ning märgade peeglitega autost kummaltki poolt 25 cm laiematesse mulkudesse pimedas ja väsinuna tagurdamisest on üksjagu.
Ma loen tagurpidi parkimist ohutumaks kui edaspidi parkimist. Sest külma mootoriga jäiste tagaakende ja peeglitega ei meeldi mulle üldse tagurdada hooviväravast välja tänavale. Või ärikeskuse parklast.


Mina samuti.

Samas nelja aasta pikkune kogemus ütleb, et katuse all parkival autol on ka pakaselisel hommikul peeglid ja aknad puhtad.  Ning mitte igaüks ei ela tiheda liiklusega tuiksoone ääres, vaid mõnel meist on õuel ruumi elamiseks. Big Grin Ei pea arvestama oma sissemagatud minuteid tagasilendavate "ärimeestega", vaid ainult ringituterdavate laste ja lemmikloomadega.

Aga ikkagi on oluliselt lihtsam sõita auto parempöördega otse katusealusesse, kui vasakpöördega pimedas ja vihmas sättida mulgu ette nii, et esimese korraga paralleelsest sisse mahuks. Ma saan aru, et vaid minusugusel maakal on probleem ja enamus ülijuhte sooritab selle manöövri vaid kõrvakuulmise alusel, aga see ei muuda asja mulle grammigi mugavamaks. Ning kui peaks juhtumisi olema mõni veel, siis tema õppigu minu veast.
Vasta
Nojah, toon tööstushoonete projekteerimise kogemusest teemasse termini "perspektiivse laienduse suund"

Üsna tavapärane on tellija, kes sellele ei mõtle ja mõne aasta pärast uue laienduse vajaduse tekkimisel on "oleks-oleks" situatsioon.
Oleks õigel ajal projekteerijat kuulatud ja asendiplaaniliselt ja konstruktiivselt arvestatud järgmise hoone osa ehitamisega, oleks väga paljud ülearused liigutused ja kulutused tüki väiksemad.  Üsna tavapäraselt ja tihti ette tulev olukord.

Niisiis Murphy-laadselt:
Hobiruum on alati väike
Täiendus nr1:  kui enne oli suur, siis mõne aja pärast jääb väikseks
Täiendus nr2: tahad suuremat ruumi, korista enne vanast vana koli ära.

Ja kivimüüride ladumisest: aga vaadake uusi tööstushooneid, mitu nendest on kivist laotud?  Mõni üksik ju!
Et uni rahulikum, kui kivisein?  Ma pabistaks rohkem minimaalse kaldega 7-meetrise sildega katuse pärast, kui ohtralt sadanud lumi sulailmaga vettima hakkab.

Tööstusehituses on valdav teraskarkass+SW paneel.

Lihtne, kiire, ühe korraga viimistlus ka ja lihtne on ka võimalus: mõne aasta pärast teed pikemaks-laiemaks. 
Fassaadi "ilusaks" tegemiseks on ka kõik võimalused.
Vasta
(09-10-2018, 12:20 PM)v6sa Kirjutas:
(08-10-2018, 20:53 PM)diesel Kirjutas: gigantomaania vist?
minul on nelja auto hoiukoht 6 x 10 meetrit.  seest.
...


6x6 hoonesse mahub kaks autot vaid nii, et vasakud uksed on keskele (elik üks tuleb tagurdada) ja parematest sisse-välja ei käida. Mul on sääraseid 2 tk, 4 auto jaoks ja seda kogemust sitaste ning märgade peeglitega autost kummaltki poolt 25 cm laiematesse mulkudesse pimedas ja väsinuna tagurdamisest on üksjagu.

Nina ees garaazhi või parkimiskohta ajamine on minu meelest küll absoluutne hädatapp. Ikka tagurpidi aetakse vähegi kitsasse kohta. Siis on võimalik reaalselt kontrollida külgvahesid, lisaks on ninal manööverdamisruumi suuna muutmiseks.

Kaubanduskeskuste parklas imetlen sageli neid Q7-d ja muid väikseid pereautosid, mida nui neljaks üritatakse nina ees parkida ja veel enam pärast kätte saada sealt kohalt.
Vasta
"Tööruum" sai tehtud 5x7m 2,7x2,7 uksega ja see on väike. Ruumi ju oleks aga need gaziljon pisiasja, mida on ka vaja kusagil hoisutada, võtavad kummagi seina ääres vajaliku ruumi sedapalju ära, et auto jaoks jääb napp 2x4. Ehk reaalselt on mugavam tegelda korraga poole autoga. Mis omakorda tähendab, et talvel ei tee suurt midagi.

Aga saab loomulikult ka väiksemaga ja odavamalt. Auto mõõdus kilehall ei maksa ju sittagi.



Kinnitan seda juttu. Mul isegi meeter laiem 6x7m. Kolmes küljes 40 cm laiad riiulid. Hädaga saab tehtud, a näiteks transporteri taga luuk lahti ei tule, või kui tuleb siis auto eest läbi ei mahu. Tööriistkäru või keevitusega ümber auto sõitmisest ei maksa unistadagi.  Uks 2750x3000 . Kolm kõrgust ok, a 2,75 laius: kuna ruumi vähe siis juhtub, et garaazis sees pool autot ja uksest väljudes tuleb kõht sisse tõmmata.   

Suurus pole oluline, peaasi, et on pikk ja jäme  Big Grin
Vasta
Ma omale aeda 8x8m garaazi tegin. Ehk mõõtsin oma tol hetkel kõige suurema aurto ära(dodge ram 2500 pika kabiini ja kastiga-6,xx) ja panin natuke otsa,et uks kinni ka läheks. Uks on keskel ja 4m lai. Kuna kõrgusega ei saanud priisata siis see on suht madal. Mingi 2,3m äkki. Alguses oli kõik hea ja ruumi nagu piisavalt,et Dodge ja veel üks auto + talveks pellet+ kõiksugu jalgrattad/niidukid/lumepuhur jne ära mahutaks. Nüüd 6a hiljem mahub sinna garaazi dodge(mis on seina äärde püsivalt pargitud). Jalgrattad ja niidukid/puhur ning talveks pellet ka 5 alust. Ja ongi piuksuga täis garaaz Big Grin 
Ehk ehita kui suur tahad,siis ikka on ta lõpuks väike. Kuna mul just ehitus käib majal ja kõva ehitussodi vedamine prügimäel,siis eelmisel nädalavahetusel tegin väriseva häälega kindla avalduse kodus,et nüüd lähi nädalatel lähevad kõik garaazi ja tõstavad sealt välja VAID vajalikud ja kasutust leidvad asjad. Mille hilisema tagasipaneku ma heaks kiidan. Ülejäänud sodi läheb kas taaskasutusse või prügimäele. Ilge ahastus tuli peale vaadates seda asjade hunnikut seal kasutuna seismas ja mõeldes,et see ei ole ju ilma rahata tekkinud Big Grin  Ja noh,see igaks juhuks vanade asjade alles hoidmine on veel omaette teema.
Loomulikult sellise avalduse peale teatati ka mulle,et su dodge ju seisab seal samuti juba mitu aastat Toungue
Vasta
(08-10-2018, 19:20 PM)pkmp Kirjutas: Mõõtudega on tavapärane soovitus see, et võta mõõdulint ja mine mõõda sõbra, naabri, foorumikaaslase, kohaliku remonditöökoja, ühe, teise kolmanda ruume.  Paberil või joonisel üldjuhul ettekujutust ei teki, seda enam, et mõisted suur ja väike tähendavad eri inimestel väga erinevaid asju.

Säästmaks aega mis kulub käimisele ja mõõtmisele võin öelda, et 9,2x5,9m ruum sobib garaažiks (koos töölaua, puurpingi ja riiuli-kapiga) vaid niikaua kuni vana Landcruiser õues on. Koos lc-ga sobib vaid siis kui auto on 20cm seinast.
ps. ruumi kõrgus 2,6m ja uksed l-2,80;h-2,20m tekitavad masendust...
Vasta
On pakkuda 3cm paksust peno umbes 20 plaati kui kellelgi mõnda abiruumi või garaazi tarvis soojustada. Mõõdud umbes 1,2 x 2,5 ma arvan. Tasuta. Aga järgi võiks ise tulla, asuvad Tallinnas.
Vbl. Pärnu annab ka kombineerida, õunte pealt vaatame Smile

On veel komplekt  garaazi puit ukse hingi üle, kahele tiibuksele. Vasara toode, kasutatud aga korras. Neid päris ilma ei saa.
Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z 
Vasta
(06-10-2018, 20:43 PM)Janka Kirjutas: Tegelikkuses sai selline
[Pilt: attachment.php?thumbnail=71844]
plokk on Baurock universal? Smile
mu hoovile maandus täna hommikul seda 8 alusetäit. Kui hästi läheb, on järgmise nädala lõpuks need laotud garaazhikujuliselt ja saab silluste + U-plokk lõpuvööga tegeleda (mulle meeldivad tugevad asjad ja lõpetan seina vööga).

miks on Su pildil kohati justkui liimimata vertikaalvuugid?
pildilt ei mõist Su sillust - ei paista kohapeal valatu, aga valmis-silluseks on liiga pikk? Kas on hoopis (U-?)plokid, mis istuvad metallraamil ja "sildeava" kohal on igaks-juhuks veel ka mingi koormusjaotus-puit-tala?

kas ja kuidas lae soojustad ja kas tuleb vahelagi?
ma tekitan oma garaazhis sarikatele (50x200) katuse alla ca 100mm tuuldumiskanalid ning soojustan selle alt - panen ilmselt lihtsalt 100+100 villa ja sarika-pennide peale (kus on rohkem ruumi) rohkem. Viilu alla nn vahelage ei ehita - et garaazhis oleks võimalikult palju õhku.
katusekatteks tuleb rullmaterjal. Loodame, et praegu väljas seisvad roovid jõuavad enne katmist kuivada ning hilisemate vihmavee väljakuivamistega katusekatet lõhkuma ei asu. On kellelgi kogemust - kas kartus on põhjendatud?

ma tegin muidu vundamendi- ja põranda-tasapinna maapinnaga tasa: kui vaja tõrkuvat masinat või lausa tehnikata keret garaazhi ja välja lükata, saab nii paremini hakkama. Janka garaazhi auto lükkamine on ilmselt natuke tüütum, kui mu oma puhul see olema saab Wink
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
(12-10-2018, 17:12 PM)13piisab Kirjutas: *plokk on Baurock universal? Smile

*miks on Su pildil kohati justkui liimimata vertikaalvuugid?

*pildilt ei mõist Su sillust - ei paista kohapeal valatu, aga valmis-silluseks on liiga pikk? Kas on hoopis (U-?)plokid, mis istuvad metallraamil ja "sildeava" kohal on igaks-juhuks veel ka mingi koormusjaotus-puit-tala?

*kas ja kuidas lae soojustad ja kas tuleb vahelagi?

*ma tegin muidu vundamendi- ja põranda-tasapinna maapinnaga tasa: kui vaja tõrkuvat masinat või lausa tehnikata keret garaazhi ja välja lükata, saab nii paremini hakkama. Janka garaazhi auto lükkamine on ilmselt natuke tüütum, kui mu oma puhul see olema saab Wink
*Plokk jah kõige odavan Aeroc.
*Kui müüri laduma hakkad, saad aru, miks sellised vuugid jäävad.  
Nende täitmisega mul esialgu kiiret pole. Saavad tehtud, kui silmale sobiva välisvoodri leian. Seni pole veel leidnud.
*Ukse kohal olev sillus on 200x600x5200 originaal. Ostetud koos plokkidega. Madalam (300mm) oleks rohkem meeltmööda olnud, aga tugevuslikel põhjustel sellise pikkuse juures nii madalat lihtsalt ei valmistata ja betoonist seda ise valada ei viitsinud.
*Lagi tuleb kindlasti soojustada. Kuis ja millega - annab aeg arutust. Nähtavasti kahekordne kipsplaat, õhuvahe 50mm, laudis ja kui õnnestub hankida, siis tagatipuks höövlilaast ja selle peale midagi tuuletõkkeks.
*Ma armastan kõrget soklit ja kuiva ruumi selle peal Wink
Kuidas lükatavad autod sisse saavad on delo tehniki. Kui vaatad tähelepanelikumalt pilti, kus kaks käärtõstukit sees, siis sealt paistab lihtne võimalus, mida juba olen pidanud rakendama.
Vasta
Mõned kaootilised pildid eelnenust.
                       
Vasta
(12-10-2018, 18:23 PM)Janka Kirjutas: Kuidas lükatavad autod sisse saavad on delo tehniki. Kui vaatad tähelepanelikumalt pilti, kus kaks käärtõstukit sees, siis sealt paistab lihtne võimalus, mida juba olen pidanud rakendama.

Pildilt paistab kaks kinnituskohta, kuhu ilmselt saab kinnitada mingi talilaadse asja või aasade ja piisavalt pika köiega auto sisse vedada õues oleva veduri abil. Kui veetaval on kah aas küljes, siis peab köis olema 3x pikem kui sissesõit pluss algne paigalduslaotus. Või lõplik jääk, mis ei tööta? Vot ei viitsi juurutada täna rohkem....
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
garaasi suurusest. mul semu ehitab omale koju pisikest garaasikest. nii umbes-täpselt 500 ruutu. nii kõrge, et veokad mahuks ka sisse. katus on kõrge viil. ehk siis teine korrus on ka. nii normaalse toa kõrgune umbes. ja siis on veel harja all kolmas korrus, keskelt veel ka tubli paar meetrit kõrge. saab peenemat nodi ladustada. lift tuleb ka.
aga üldiselt juba mõtleb, et sai pisike tehtud, oleks pidand vähemalt poole suurem olema.
Vasta
(12-10-2018, 20:50 PM)Marko Kirjutas:
(12-10-2018, 18:23 PM)Janka Kirjutas: Kuidas lükatavad autod sisse saavad ...

Pildilt paistab kaks kinnituskohta, kuhu ilmselt saab kinnitada mingi talilaadse asja või aasade ja piisavalt pika köiega auto sisse vedada õues oleva veduri abil. Kui veetaval on kah aas küljes, siis peab köis olema 3x pikem kui sissesõit pluss algne paigalduslaotus. Või lõplik jääk, mis ei tööta? Vot ei viitsi juurutada täna rohkem....
Täpselt nii!

   

Kuna müün oma tööjõudu hetkel sellisel objektil, kus ka 6-8 tonni kaaluvaid ratasteta tööstusseadmeid põrandal aeg-ajalt liikuma on vaja panna või on ette tulnud vajadus neidsamu masinaid täies tükis ühest ruumist teise või lausa korruste vahel teisaldada, siis pole ju kerge autoloksu liigutamine enam mingi mõistust koormav küsimus.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne