[nustu826]

Kahjuks on mul garaaz madal. St. et iga sentimeeter mille ma laest ära võtan tähendab seda, et tõstukil olev auto peab olema sellevõrra allpool. 20cm tähendab kahjuks seda, et auto all tuleb soojemal perioodil (kui uks lahti ja loomulikku valgust tahaks kasutada) poolküürakil kõndida ja kui maastureid saan hetkel tabureti peal istudes sirge seljaga teha siis allapoole tuues enam neid nokkida ei saa üldse. Proovisin just oma Suburbaniga selle järgi, ja tema all ei ole enam ühestki otsast normaalne tegutseda. Valatud betoonlagi ja tõsta ei ole võimalik. 

Inimene just kirjutas miks.

Miks peaks muidu tõstuks avanema siis, kui auto on tõstukil? St teist autot ju sisse enam ei mahu. Sisse välja saab käia käiguuksest. Kui auto valmis lased tõstukilt alla ning teed ukse lahti?

Mulle jah paraku meeldib toimetada võimalusel garaazis nii, et suured uksed on avatud. Ehk siis kevad-suvi sügis perioodil võimalikult kaua. Toimub loomulik õhu liikumine ja soojus ja valgust tuleb ka avatud uksest rohkem sisse kui paari aknaga kinnisest. Koerad-kassid-kanad-jänesed saavad tulla uksest sisse vaatama(mul nad aias vabapidamisel üheskoos kõik). Samuti keevitus ja lihvimistöödel tekkiv tolm hajub avatud uksest loomulikul teel kiiremini välja.  Ainult siinid ei segaks kedagi. 


Aga puhkeruumi teema jätkuks - põrand tuleb kindlasti soojustada. Minul inimesena on näiteks selline seis et kui jalad hakkavad külmetama siis hakkab üleni külm. Ja kehvakene on tööd teha. Talvel Tamrexist ostetud korralikud jalanõud, tavasokk(mitte nailon) ja termosokk peal ja nii on talutav, aga mitte terve päev. Betoonpõrand 13cm soojustusega. Kui põrandaküte järgi, siis võin kroksidega ringi lasta. 

Penot sädemest süttimisel ei tasu nii hullusti karta. Mul on garaazis ripplagi 50mm penost. Juba ligi 20 aastat keevitan/lõikan. Eks risk on alati, aga kui vaja siis löö altpoolt kasvõi katuseplekiga üle, selle jääke ikka müüakse.

Meil külma lattu tehti säärane puhkeruum eelmisel suvel. Äkki oli 3x5 või 3x6m. Midagi sinnakanti. Osb sees ja väljas, 100 mm talade vahel peno ümberringi. Lasti ehitada - vets ja kraanikauss/boiler sees. Kokku läks 3k kanti. Tollel ajal valmis konteiner oleks olnud 4,2k