Küsimused t-25A-1 kohta

(08-03-2017, 08:45 AM)muska71 Kirjutas:  
(07-03-2017, 23:13 PM)botzor Kirjutas:  ...
Lisaks mis rehve esisillal kasutate? Mida arvata maasturi rehvidest? Meie pere kasutuses oleval on üks rehv mineku peal, nimelt küljelt punnitab juba.

...
Mille poolest jeebi rehv parem peaks olema?
...

Kõver/ebaühtlaselt kulunud jeebirehv maksab Aitäh, aga veereb kusagil metsas/heinamaal veel kaua. Vähe libedam on lägas, aga milleks siis külgpidurid on?

Korralik Made in Russia tsõõr on ilma maksudeta saja tuuri, hea rehv selgelt üle.
Vasta

Made in russia rõõmurõnga saab 50 eurorublaga http://www.keilarehv.com/pood/traktorid-...16=17=Velg tollides
Vasta

(08-03-2017, 16:40 PM)sndr81 Kirjutas:  Made in russia rõõmurõnga saab 50 eurorublaga http://www.keilarehv.com/pood/traktorid-...16=17=Velg tollides

No näed, kui see hind on koos lohviga ja seesinane Voltyre on vahepeal hakanud kasutama päikese käes mittemurenevat kummi, on elu siinmaal jälle hulga odavam.
Vasta

hakkasin uut tõstukit põka haakes õliga täitma ja jagajaga silindreid ühendama.alul suur üllatus hüdrapump hõredaks kulunud ja isegi aisasi keeldus tõstmast,kiskusin laiali ja ega seal parandada taastada pole midagi.muldvanal pumbal oli pronksist 3 jav ka tihend 3 sees,sellel mitte halligi,terasest junnid võllidel ümber ja asi vask.
taha tõstukile sai uus jagaja ja see orginaal jagajaga paraleelselt vahel.pumbast läheb see jäme terastoru üles ja orginaalis jagajasse,mul seal nö kolmik vahel ja läheb ka taha jagajasse.tagasivool samuti orginaal jagaja all kolmik kuhu üks haru tuleb org jagajast,teine haru uuest jagajast ja kolmas ots läheb uude paaki mis nüüd ees gene kõrval.probleemiks nüüd see,et taga tõstukil asuvast jagajast hooba liigutades silinder ei liigu.ühe käega liigutad orginaal jagaja kangi mis tõstab rippu,hoides seda pinge all siis liigub tõstuki jagaja hooba liigutades silinder muidu aga mitte.mis viga-mis valesti tehtud?mul mõistus otsas.
Vasta

Viga on surve poole kolmikus, õli läheb sinna kuhu tal kergem minna on ehk siis kui tõstuki jagajat liigutad on õlil kergem minna läbi traktori jagaja tagasi paaki. Pane jagajad järjestikku või tee kolmikraaniga lahendus.
Vasta

et siis orginaal jagaja tagasivoolust tagumise jagaja pealevoolu või vastupidi?seda kartsin jah,et peenem füüsika ja otsib kergemat teed.
Vasta

Kui sul tõstuki jagaja miski asjalikum lääne oma, siis pane pumbast tõstuki jagajasse surve ja sealt tagasivool läheb siis traktori jagaja surveks.
Vasta

(09-03-2017, 18:22 PM)KopliKrahv Kirjutas:  Kui sul tõstuki jagaja miski asjalikum lääne oma, siis pane pumbast tõstuki jagajasse surve ja sealt tagasivool läheb siis traktori jagaja surveks.

kirjade järgi itaallane ja kõige odavam ongi nii teha jah.
Vasta

Ma oleks hirmus ettevaatlik selle tagasivoolu survestamisega sest eelmine aasta tuttav arvas ka, et laseks tagasivoolu teise jagajasse sest kolmikkraan maksab ju raha ja tulemus oli peale rippsüsteemi tõstmist mitteliikuvad tõstuki jagaja kangid.
Lükkas kõigi sektsioonide otsaplaadid, kust siiber läbi tuleb kõveraks ja pidi palju vaeva nägema et siibrid uuesti käima saada.
Vasta

Heal tuttaval kes põkaga juba aastakümneid lund nüginud on ees niva rehvid, pidavat palju vähem otse minema kui orginaal rehvidega.
Vasta

(09-03-2017, 19:39 PM)2715 Kirjutas:  Ma oleks hirmus ettevaatlik selle tagasivoolu survestamisega sest eelmine aasta tuttav arvas ka, et laseks tagasivoolu teise jagajasse sest kolmikkraan maksab ju raha ja tulemus oli peale rippsüsteemi tõstmist mitteliikuvad tõstuki jagaja kangid.
Lükkas kõigi sektsioonide otsaplaadid, kust siiber läbi tuleb kõveraks ja pidi palju vaeva nägema et siibrid uuesti käima saada.

mind see kolmik kraan ei tapa ja kui see vajalik on siis tuleb peale panna.samas palju mugavam oleks ilma.homme uurin mida trabifleks arvab ja pakub.
Vasta

(09-03-2017, 20:18 PM)lauren Kirjutas:  Heal tuttaval kes põkaga juba aastakümneid lund nüginud on ees niva rehvid, pidavat palju vähem otse minema kui orginaal rehvidega.

kui nüüd meenutada aegu kui villisega kulgesin siis papudeks olid modzillad karvased ja org mõõdus.jäisel asfaldil purjetasin tagaveoga tuimalt sõidukatest rahumeli mööda sest sigahästi püsis teel.
Vasta

(09-03-2017, 18:27 PM)muska71 Kirjutas:  
(09-03-2017, 18:22 PM)KopliKrahv Kirjutas:  Kui sul tõstuki jagaja miski asjalikum lääne oma, siis pane pumbast tõstuki jagajasse surve ja sealt tagasivool läheb siis traktori jagaja surveks.

kirjade järgi itaallane ja kõige odavam ongi nii teha jah.

Itaallase ühendamise kohta vaatamiseks- mõtlemiseks


Manustatud failid
.pdf OpenCenterPbDA.pdf Suurus: 800.9 KB  Tõmbamised: 231
Vasta

Kahte jagajat saab küll ka nii kokku ühendada, et kui ühel jagajal kangi liigutad paneb ka teise jagaja surveklapi kinni.
vene jagajal on seda üsna lihtne ümber teha aga lääne jagajal võib olla keerulisem.
Selleks on vaja teha väljavõte sealt august, kus on toru 25 sellel joonisel.
[Pilt: gidrosistema.jpg]
Originaalis on selle jaoks jagaja otsas küll punn olemas, kuid enne punni on puuritud kanal jagaja kaane alla, mis tuleb kinni panna.
Selle sulgemiseks ma olen lõiganud auku M8 keerme ja keeranud kruvi ette.
Nüüd jääb üle teiselt jagajalt samasugune väljavõte teostada, omavahel ära ühendada ja saab nautida kahe jagaja koostööd.
Vasta

vene kraanadel mida kaasikul ja zil masinatelkasutati seal ju kah kaks jagajat korraga töös.
itaalja jagajal tuleb tagasivoolu otsa punn maha keerata ja sinna alla piil´uda,kui sees vaata vastu kaks peenikest ava kõrvuti siis pidavat saama miskise klapi moodi punni sinna keerata ja pidi saama nii kahte jagajat korraga kasutada.minu jagajal kahjuks paraku neid auke seal otsas pole ja tuleb kolmikkraaniga asi lahendada.jupid olemas ja lähen kokku mudima.
Vasta

Kolmikkraani võtsid ikka selle mis lubab töötamise ajal jagajaid ümber lülitada?
Vasta

(10-03-2017, 16:09 PM)KopliKrahv Kirjutas:  Kolmikkraani võtsid ikka selle mis lubab töötamise ajal jagajaid ümber lülitada?
kolmikkraane oli hommikul tulnud just ja valikut polnud võtsin mida anti ja töötab kenasti,vaja veel ainult kraan tiiva külge kinnitada.ega läksingi tõnni juurde lõõpides,et su müüdud jagaja ei tööta Big Grin ja siis hakkas varjante välja pakkuma.
mõõtsin puht sportlikust huvist ka puma surve ja üle 120 ei läinud vileuue pumbaga(orginaal jagaja pealt ja kõrval osakond).kuna vene pumbad on kuluartikkel ja pumba vahetuse ja poeskäigu asemel võiks midagi targemat teha siis plaan ette vända otsa panna 30 pump ja lääne teise seerja pump.venes on nz 32 pandud sinna https://www.youtube.com/watch?v=e9Js9sPf_q4  ,vaadates videot paistab ,t leevendusmuhviks kasutatud vist http://www.intermoto.ee/vedu-mootorratas...MKwSX-I_IU  toda emmilise muhvi koos emmilise kahvlitega?tekib küsimus on see muhv piisavalt tugev?
Vasta

õhufiltrisse läheb õli aga palju?kiire koogelmoogel ei aidanud.see plast niidipesa või mis iganes nimi tal on pestakse ka millegagi puhtaks,naftaga?
Vasta

(16-03-2017, 16:24 PM)muska71 Kirjutas:  õhufiltrisse läheb õli aga palju?kiire koogelmoogel ei aidanud.see plast niidipesa või mis iganes nimi tal on pestakse ka millegagi puhtaks,naftaga?

Raamatus ratastraktorid on välja toodud ,et T-25 on see kogus 0.6l ja T-25A 1L.
Vasta

See sinu nimetatud niidipesa pestakse läbi naftaga ja pärast lased suruõhuga kuivaks. Õli tuleb panna parajalt Wink . Lause võetud raamatust:" Võtta õhupuhasti põhi maha, pesta puhtaks, valada õli kuni ringvööni."

Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 3 külali(st)ne