Küsimused t-25A-1 kohta
(22-04-2017, 23:12 PM)mihkelr Kirjutas:
(22-04-2017, 22:07 PM)unimüts Kirjutas: 2) reevers hooval, mis sa saaad, see tulleb üle keevitada. Olen suutnud mitmeid pooleks murda ja siis on see lülitusplekk käigukastis ja oi kui mõnus seda sealt kätte on saada.

Kõik õige, aga lisan ka oma kogemused.
1) See piluga leht, mina keerasin selle lihtsalt jalust ära, nii 90 kraadise nurga alla, google translate-i abil sain vene foorumist infot, et nii tehtud ja pole midagi juhtunud, et käigukasti kaant pole vaja maha võtta.
2) Uut plekki pole vaja kangile soetada kui on olemas natuke plekki, viilid sobiva paiga reeversi sakkidele ja pole probleemi.

4) Minul jäi ette kompressiooni kang, tuli lühemaks teha, peale lõikust sain aru, et oleks saanud ka nii, et reeversi kangi kuumaks ajada ja sobivaks painutada, aga tol hetkel ei tahtnud ju uut asja rikkuma hakata.
Huvitav
 pulga võid ju ära keerata, Kuid ma ei taha mõelda kuidas vähe ebakompetentsem inimene õnnetuse korral käigu välja saab kui see plaat juhuslikult käigu ära plokeerib.


Selle keevituse all mõtlesin seda detaili hoopis, see tikub ära murduma otsast.
https://www.pmkaubamaja.ee/index.php/et/...7-087.html

Kompressiooni kang ei jää ette, nende käigukangide painded kõik samad. Võimalik et mõni tegi kompressioonikangi ennast veidi sirgemaks.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.
Vasta
Т 25А реверс переделать
Selle otsingu peale tuleb selgitusi palju. Esimesed kaks vaatasin üle, edasi vaata ise kui arusaamatuks jäi.
Инвалид информационной воины.
Vasta
(22-04-2017, 23:34 PM)unimüts Kirjutas: Huvitav, pulga võid ju ära keerata, kuid ma ei taha mõelda kuidas vähe ebakompetentsem inimene õnnetuse korral käigu välja saab kui see plaat juhuslikult käigu ära blokeerib.


Selle keevituse all mõtlesin seda detaili hoopis, see tikub ära murduma otsast.
https://www.pmkaubamaja.ee/index.php/et/...7-087.html

Kompressiooni kang ei jää ette, nende käigukangide painded kõik samad. Võimalik et mõni tegi kompressioonikangi ennast veidi sirgemaks.

Kahjuks seda lehte enam üles ei leia, kust selle idee sain, miskine vene foorum oli. Minu loogika järgi võib see lõkats käigu blokeerida ka siis kui ta omal kohal on, keerasin ta lihtsalt ~90 kraadi päripäeva (juhipoolt vaadatuna siis) ja pealt mutter/polt kõvasti kinni. Eks kui kasti remondiks kunagi läheb, siis eemaldan ta lõplikult, seni probleemi ei näe. 
Enne selle uue kangi panekut oli pidevalt probleem reeversi sisse saamisega, pärast järeldasin, et see lõkats see kurjajuur oligi.
Kompressiooni kangi kohta ma siis ei teagi, vaevalt ta minu traktoril ratsitud oli. Iseenesest seda reeversi kangi saaks mõned sentimeetrid juhipoole ilusti painutada, oleks vähe mugavam ka.
Aga hea teada, et see hoob seal on nõrk koht, olen edaspidi vähe hellem sellega Big Grin
Vasta
Sai käigukangi vahetuse töö ära tehtud. Selle pleki eemaldasin midagi lammutamatta, tuli väikese jebimise peale välja. üleval käigu nn fikseerimise plekk jäi nii nagu ta oli ennemgi, käigukang lihtsalt ei jää jalgu reeversile. Põrandaplekile tuli auk teha laiemaks ühelt küljelt ja reeversi kangile pilu suuremaks. Kangi väänasin tuimalt sirgemaks kuna kompresiooni kang jäi jalgu ning roolivarras oli samuti ees. Aega kulus ca 3h kogu lammutamine ja taastamine ning ka katsetamine mis osutus edukaks.
Vasta
jvv puksi vahetuseks tuleb kogu tagusment laiali kakkuda või piisab laagrikaane eemaldusest?olen lammutanud,aga vat ei mäleta enam.
Vasta
Ei hakka uut teemat tegema, küsin siin samas. Nimelt hakkas probleem pihta nii, et kui käima paned siis nagu jääks ühel pütal popsuma, pöördeid ülese ei vöta. Algul pika meelitamise peale (vajutades gaasi pedaali edasi tagasi) hakkas tööle aga nüüd ei luba üldse. Õhku sees ei ole, kütuse filter on uus sees. kuskil lekkeid pole. Lihtsalt popsub japöördeid ei vöta ülese. Pumbal miskit vöi pihustid ? Mida kontrollida? kui pihusti juurest  toru lahti örnalt lasta siis kütust seal välja ajab, siis vöiks oletada et kütus sinna jõuab?

Lp,
Timmo
Ehita, sõida, naudi
Vasta
1.Kui dekompressiooni vändal tuulekoja juures splint eest kadunud, siis saab  üks silinder tagant pääseda ja väljalülitatuks jääda. Peaks ebanormaalselt tossama.
2.Kui pikemat aega seisnud, siis ND pumbal jääb 4 poldiga luugi taga dosaator paigale. Õrn vedru teda enam ei suuda nihutada- lõgista kahe sõrmega teda nats aega. Üksikasjalisemalt vaata ksf Muska postitustest. Üleüldse peale seiskamist kavalam anks uuesti peale tõmmata ja jättagi. Kes teda oma kodus ikka nii kõvasti müksib, et käima kargab ja plehku paneb.
Vasta
Milline aku sobiks T25ele?
Vasta
(12-05-2017, 22:40 PM)SiimL Kirjutas: Milline aku sobiks T25ele?

Oleneb. Kui uus starter (loe reduktoriga) ja pada korras, siis piisab isegi mõnest sõiduauto omast. Kui eelnevatele tingimustele ei vasta ja kehv käivitumine ei jää ainult aku taha, siis vaja juba midagi tummisemat. 
Ise soetasin mõned aastad tagasi sellise, reduktorstarteri puhul sihuke aku muidugi natuke overkill, aga hätta vähemalt ei jää.
Vasta
Endal jaanuarist saati sarnane teema, käivitades lööb paar korda ja siis kooleb, peale paari korda nii jääb vaikselt popsuma ja siis mingi hetk ärkab. Kahtlustasin klappe, kuna samal ajal ei tahtnud ühel silindrilt dekompressioon toimida. Reguleerisin klappe ja dekomp. hakkas toimima, käivitus ei paranenud. Mingi aja pärast ei toiminud ka dekompressioon jälle. Võtmega ringi ajades pole mootoril survet eriti ollagi, samas klapid sulguvad ilusti ja peavad, kahtlane jälle, et üleöö mootor nii ära kulus.

Seega pakun, et konrolli alguses dekompresessiooni süsteemi, reguleeri klappe, kui seal korras siis kütuse poolel viga vast.
Vasta
(12-05-2017, 22:40 PM)SiimL Kirjutas: Milline aku sobiks T25ele?

Elus, 12V. Kui sel ülekasvanud aiatraktoril on veel anaallooge mitteomav originaalne starterilaadne toode poolsurnuna, siis soovitavalt portatiivne tuumajaam.

Vaata sedasama teemat, me oleme asja käsitlenud. Minu saskal (sama pada) on 54 Ah Varta, mis sõiduautot enam ei käivitanud. Saksale teeb mängeldes elu sisse Toungue
Vasta
Küsimus T-25 "sportsiduri" kohta.  Põka ise aastast 91 ja kõik veel originaal. Sisse pole  vaadatud ja ei tea ka keegi mis seal sees on, kui üldse enam midagi on aga eile hooldusniidukiga sügisest kulu maatasa ajades hakkas sidur imelikult toimima. Lahutab ja haagib järgi pedaali töökäigu keskelt ja seda väga äkiliselt. Kas veab või ei vea, libistamine pole võimalik. Nagu vormel.
Tavaliselt kui ketas ära kulub peab hakkama vardaid pikemaks laskma aga sellist pulli pole ennem ise kogenud. 
On ehk keegi sellist asja üle elanud?
Muidugi täna teen targa näo pähe ja vaatan korra luugist sisse aga vaevalt sealt midagi näha on.
 Peab vist poodi manu minema koos rahakotiga?
Aquila captas non muscas.
Vasta
Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.
Vasta
(17-05-2017, 18:09 PM)marguspau Kirjutas: Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.

pump võib ju korras olla ja ka pihustid,aga kui pritsehetk vale siis kaob jõud vast igal pajal,paika saab ilmselt kõrva järgi kuulates mootori häält.enne kui see kontrollitud pole siis jätaks mootoorir rahule.ksf unimüts sealkandis targem tegelane.
Vasta
(17-05-2017, 20:46 PM)muska71 Kirjutas:
(17-05-2017, 18:09 PM)marguspau Kirjutas: Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.

pump võib ju korras olla ja ka pihustid,aga kui pritsehetk vale siis kaob jõud vast igal pajal,paika saab ilmselt kõrva järgi kuulates mootori häält.enne kui see kontrollitud pole siis jätaks mootoorir rahule.ksf unimüts sealkandis targem tegelane.

Ma ei võta enam remonditeemasid teenusena ette. Ei tasu ära see vingumine ja kraaksumine - rääkimata tühisest kasumist.

Helista ilmarile 5182780 või Kaimile 5240640 ja suhtle. Ära palju vatra, sest tegemist elukutseliste t25 remontijatega ja jutu ajamise eest palka ei maksta.

Üldjuhul su mootor tuleb juppeks tagasi võtta ja siis uuesti kokku laduda.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.
Vasta
(17-05-2017, 20:46 PM)muska71 Kirjutas:
(17-05-2017, 18:09 PM)marguspau Kirjutas: Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.

pump võib ju korras olla ja ka pihustid,aga kui pritsehetk vale siis kaob jõud vast igal pajal,paika saab ilmselt kõrva järgi kuulates mootori häält.enne kui see kontrollitud pole siis jätaks mootoorir rahule.ksf unimüts sealkandis targem tegelane.

Süüdet on samuti proovitud ühele ja teisele poole reguleerida Smile
Vasta
(17-05-2017, 21:14 PM)unimüts Kirjutas:
(17-05-2017, 20:46 PM)muska71 Kirjutas:
(17-05-2017, 18:09 PM)marguspau Kirjutas: Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.

pump võib ju korras olla ja ka pihustid,aga kui pritsehetk vale siis kaob jõud vast igal pajal,paika saab ilmselt kõrva järgi kuulates mootori häält.enne kui see kontrollitud pole siis jätaks mootoorir rahule.ksf unimüts sealkandis targem tegelane.

Ma ei võta enam remonditeemasid teenusena ette. Ei tasu ära see vingumine ja kraaksumine - rääkimata tühisest kasumist.

Helista ilmarile 5182780 või Kaimile 5240640 ja suhtle. Ära palju vatra, sest tegemist elukutseliste t25 remontijatega ja jutu ajamise eest palka ei maksta.

Üldjuhul su mootor tuleb juppeks tagasi võtta ja siis uuesti kokku laduda.

Tänud Smile
Vasta
Pihustitorud said õieti peale ja pump 180 nihkes pole? Big Grin Toungue
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
(17-05-2017, 22:04 PM)mlsluik Kirjutas: Pihustitorud said õieti peale ja pump 180 nihkes pole? Big Grin Toungue

See sai ka üle vaadatud Smile
Vasta
(17-05-2017, 18:09 PM)marguspau Kirjutas: Tere!

Kas keegi oskab Tartu kandis soovitada meest, kes T-25'l remonti aitaks teha? Sai hülsid, rõngad, ploki kaaned ära vahetatud, kuid peale seda suitseb ning jõudu ka eriti ei ole. Rõngad said õiget pidi. Samuti pump, pihustid kontrollitud. Vaja oleks uuesti lahti võtta ning üle vaadata, mis valesti sai.

Kas nukkvõlli juures pole käinud. Selline tunne nagu oleks nukkvõll ühe hamba jagu viltu.
Aquila captas non muscas.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne