23-12-2003, 12:55 PM
Ise valiksin parimaks 350 kuubikuliseks midagi Jawa loomingust, välimuse poolest meeldiks vast Jawa 360. Iz-id ei ole minu arust suuremad asjad. 2 aastat tagasi, kui tahtsin omale ratast osta, käisin vaatamas Iz Planeta 5-e. Algus oli paljutõotav, mees võttis ratta kuurist välja ning esimese matsuga läks käima, kuid see kaup proovisõidust kaugemale ei jõudnud, kuna:
ratta edasiminek oli täpselt sama, mis mu Planeta 3-l;
kuigi ratas kaks põlvkonda uuem, oli sel ikka peal nõme sussklapp, karbussi pidi uputama (näpp alati bensune), lenksu peal oli täpselt samasugune toore klapp nagu Planeta 3-l (edasiareng ei olnud hoomatav).
Ostsin hoopis Jawa 638
Sel kevadel käisin huvi pärast vaatamas ühte Iz Jupiter 5 (huvitas just võrdlus Jawa 638-a). Kuna see ratas oli vähe sõitnud, ei hakkanud gaasi proovisõidul eriti palju keerama, kuid edasiminek tundus sel isendil küll kehvem kui Jawal olevat. Lisades veel juurde, et puudub tahhomeeter, ning pöörderaadius oli üle mõistuse suur (lenks tuli kogu aeg piirajasse keerata, see lõppes aga jala maha panemisega), ei jäänud ka Jupiter 5-st head muljet.
Iz-de puhul räägib veel kahjuks ka üle mõistuse suur kütusekulu (mis ka Jawade puhul võiks ikka kõvasti väiksem olla), samuti on mõned kurtnud raami vedeluse üle (seda räägitakse ka 638 raami kohta, kuid arvestades viimase raamil kahte toru mootori kinnituse all tundub ta ikkagi jäigem olevat). Siiski pidid Iz-ide pidurid paremad olema (trumli läbimõõt suurem, kuigi pole kursis, kas uuemate Iz-ide piduritel ka kahe eksentrikuga süsteemi rakendatakse).
Siiski see sügis Planeta 5 mind mõnevõrra üllatas. Nimelt tulin oma Jawa 638-a ühe pundiga koos Võru juures Nursil toimunud motokokkutulekult tagasi kuni Aegviiduni. Seal pundis oli üks vend Planeta 5-a, kusjuures taga istus tal veel teine vend (ülejäänud sõitsime kõik igaüks üksi oma rattaga). Kiirust kogus see Planeta 5 meist aeglasemalt ülesse, kuid kui selle üles sai, siis seda ka hoidis (tulime siis kogu maa kuskil kiirusega 95 km/h). Poleks uskunud, et Planeta nii pikalt sellist kiirust talub.
Jawade miinustel pikalt peatuda ei tahaks, neid teavad niikuinii kõik juba: väntvõll ja käigukast.
ratta edasiminek oli täpselt sama, mis mu Planeta 3-l;
kuigi ratas kaks põlvkonda uuem, oli sel ikka peal nõme sussklapp, karbussi pidi uputama (näpp alati bensune), lenksu peal oli täpselt samasugune toore klapp nagu Planeta 3-l (edasiareng ei olnud hoomatav).
Ostsin hoopis Jawa 638
Sel kevadel käisin huvi pärast vaatamas ühte Iz Jupiter 5 (huvitas just võrdlus Jawa 638-a). Kuna see ratas oli vähe sõitnud, ei hakkanud gaasi proovisõidul eriti palju keerama, kuid edasiminek tundus sel isendil küll kehvem kui Jawal olevat. Lisades veel juurde, et puudub tahhomeeter, ning pöörderaadius oli üle mõistuse suur (lenks tuli kogu aeg piirajasse keerata, see lõppes aga jala maha panemisega), ei jäänud ka Jupiter 5-st head muljet.
Iz-de puhul räägib veel kahjuks ka üle mõistuse suur kütusekulu (mis ka Jawade puhul võiks ikka kõvasti väiksem olla), samuti on mõned kurtnud raami vedeluse üle (seda räägitakse ka 638 raami kohta, kuid arvestades viimase raamil kahte toru mootori kinnituse all tundub ta ikkagi jäigem olevat). Siiski pidid Iz-ide pidurid paremad olema (trumli läbimõõt suurem, kuigi pole kursis, kas uuemate Iz-ide piduritel ka kahe eksentrikuga süsteemi rakendatakse).
Siiski see sügis Planeta 5 mind mõnevõrra üllatas. Nimelt tulin oma Jawa 638-a ühe pundiga koos Võru juures Nursil toimunud motokokkutulekult tagasi kuni Aegviiduni. Seal pundis oli üks vend Planeta 5-a, kusjuures taga istus tal veel teine vend (ülejäänud sõitsime kõik igaüks üksi oma rattaga). Kiirust kogus see Planeta 5 meist aeglasemalt ülesse, kuid kui selle üles sai, siis seda ka hoidis (tulime siis kogu maa kuskil kiirusega 95 km/h). Poleks uskunud, et Planeta nii pikalt sellist kiirust talub.
Jawade miinustel pikalt peatuda ei tahaks, neid teavad niikuinii kõik juba: väntvõll ja käigukast.