Moskvits 407 1960.
#21
Ralliks valmistumine läks lõpuks nii kiireks,et ei jõudnud midagi pildistada,ega kirjutada.Ega palju detaile pole mis puutumata oleks jäänud. Kirjutaks tagant järgi mälestuseks mõned meeleolukamad lõigud.
Neljapäeval 13.58 sai auto viljandi ark-s uuesti arvele ... ehk 2 minutit enne sulgemist.Peale seda sai helistatud Heiksonile ja palutud,et äkki ta uuriks ,kas see viimane terratrip classic on veel alles ja kas seda oleks võimalik kuidagi veel osta? Tänu Heiksoni ennast salgavale tegevusele sai ka see asi aetud. Nüüd tuli õhtuks pealinna jõuda Priidult numbrid korjata, Heiksonilt terratrip ja kähku koju tagasi neid paigaldama.Kohale jõudes selgus,et minu number 95 on läinud kaduma , no mis siis ikka ,seni kuni otsitakse käin korra lasnamäel ära võtan Heiksonilt oma terratripi ja kui tagasi jõuan leegin numbritega kodupoole... lasnamäel vajas Heiksoni terratrip seadistus abi... lisaks tuli minna Heiksoni 96 vaatama ja sealt igaks juhuks spidomeetri andurit eemaldada , juhuks kui rattaandur Moskvitsil töötada ei taha .... Koju jõudsin peale nelja hommikul.Smile

Reede hommikuks olin ma ikkagi garaašis tagasi ja ettevalmistused jätkusid.Kleepsud,terratrip,talverehvid,istmed .... Õhtuks sai masin sobivalt tiksuma,mootor jahutama, salong soojendama,tuled viled tööle - tundus,et töö on tehtud ja võib minna ennast ralliks välja magama. Masin käis ja tiksus ilusti ja rahulikult ... tuju oli Cool ... vajutasin enne välja suretamist veel paar korda tuju tõstmiseks pedaali põhja ja ... hetkega oli põrand jahutusvedelikuga kaetud.Sad Minu tuunitud veepump,mis andis nüüd tänu oma täpsusele rohkem survet, lisatud termostaat ja pikalt seisnud plokijäätumiskaitsepunn ei sobinud kokku! Punn põrandal ja veesärk tühi!
Kella enam ei vaadanud,saatsin pere koju ( nemad tegelesid auto puhastamisega) käskisin asjad pakkida ja oodata millal ma valmis autoga koju jõuan,et viivitamatult tallinna poole suunduda. Õnneks helistas vahepeal Pets ja rääkis ,et üks 407 on tallinna sõidul poolel teel ära lagunenud ja vajab uut pooltelge - see tõstis natuke tuju,sest siin soojas toas oli seda paisumispunni ikka palju lõbusam remontida,kui kuskil pimedal ja külmal maanteel. Igatahes sai nii minu ,kui ka see teine 407 sõitma.

Päris põnev oli öösel perega esimesele sõidule asuda,eriti kuna sihtmärgiks oli 130 km tallinna. Kui sinna jõuab on pool võitu käes. Ööbiminegi oli sätitud sõber Robi juurde,et kui miskit juhtub saab veel tema garaašis abi.Esimesed kilomeetrid olid ärevad, eriti kuna salongi viskas vahepeal magusat tosooli lõhna ... aga lõpuks linna jõudes oli ainukeseks veaks läbipõlenud vasak lamp ja seegi sai Robi varudest välja vahetatud.
Stardis olime juba enesekindlad , auto pärast ei muretsenud ja soov oli kõiki 45 hj talitseda.Smile Seda rõõmu kauaks ei olnud , peagi seisime kollektiivses järjekorras.
   
Aega oli palju ja võis mõmme pildistada...
   

Kui see saba sai läbitud läks kõik nii nagu oodatud ... auto oli hea. Roostalt Võhmasse sõitsin 60-70 km/h ja sain kütusekuluks 6-7 l 100 km.Hirmus soolane ja habetunud nägi ta koju jõudes välja, aga tänaseks on ta pestud ja kuivatatud.
   



Vasta
#22
 Veebruar 2015. Aeg hakata talverallile mõtlema, alustuseks kaevasin selle teema välja ja mis selgub, kajastamata on jäänud 2013 talveralli. See sai samuti läbitud 407-ga.
 Mälu värskenduseks pilt Sergei Didyk albumist.
   

 See auk täidetud , saab rahulikult talverallile edasi mõelda. Smile  Enne metalli juurde asumist tuleb end vaimselt õigele lainele viia .

Kui kellelgi on veel pilte sellest autost 2013 talverallil, võiksite siia lisada, endal kahjuks pole. Aitäh.
Vasta
#23
 Viimane aega 2015 Talveralliks autot hooldama hakata. 2013 rallist jäi ta siia.
   
 Käivutus ja käis hästi nagu oleks eile sõitnud. Tegin mõned ringid ja ajasin tuppa.
   
Pidurid olid väga kehvad , võtsin trummlid maha ja tagumised klotsid õlised. Tuleb teha veermiku remont.
Jube lihtne on ikka vana auto remontimine, kõike on nii vähe ja detailid pisikesed. Just ehitasin ühte tarbeautot ja selle kõrval on 407 ikka nii lihtne ja see on hea.
   
Vasta
#24
Märkmed tehtust.
 Tagasild sai täieliku remondi, simmerid määrded uued. sees gl5 mineraal õli.
 Pidurid samuti uued mansetid ja kõik muu vajaliku, peapump remonditud.
 Esisild uued puksid , keermepuksid ja käändteljed.Kõik sai käima ja lõtkudeta.
   

 Suured tänud pärnumeestele Väinole ja Reinule juppide eesti.

Üks pilt Väinole keermepuksi kaitsekummist. Ei paista venitatud ega moondunud. Sobib ideaalselt peale , otstes lõikamis jälgi ei tuvastanud.
     

Mis põhiline, proovisõit ja väikene treening sai tehtud. Koos hobiga on üles kasvanud kaks tehnikapoissi ja kaarti loeb sellel aastal 12 aastane poiss, ristsõna väiksemale.  Nii ,et tuleme konkurentsi pakkuma! Smile
   
Vasta
#25
Teinekord pane mõni pilt enne ja pärast tehtud tööde kohta. Minusugustel võhikutel hea vaadata, mis seal tagasilla sees siis toimub. 

Masin on aus ja värv on igati sobilik sellele. Ma kujutan ette, et poisid puksivad su varsti juba eesmiselt pingilt tagumisele ristsõna lahendama Smile 
Vasta
#26
 Mine tea , ehk puksivadki. Või tekib ühest tiimist kaks. Smile Mis puutub pilte, siis selle auto tagasild on nii lihtne,et ei osanud midagi pildistada ega kirjutada. See pole Saab , kus vaja teada erinevaid nõkse ja nippe detailide avamisest ja sulgemisest, see on nagu suur lego alla 5 aastastele. Smile

2015 talveralli lõpetatud. Kokku läbisime kolme päeva jooksul 407-ga umbes 800km. Jah , vanatehnika on tore aga las nüüd seisab mõnda aega , oleme temast natuke väsinud. Smile 

 Hea on see,et tänu talverallile on see auto aina paremaks saanud. Muidu seisaks ta tänaseni kasutult kuskil kuuris , sest hoolimata originaalile lähedasest komplektsusest pole tegemist sellises konditsioonis autoga millega suveüritustel kõlbaks(tahaks) sõita. Suverallidele ta ka ei kõlba, sest no mida sa rallitad selle 40 hj-ga.
 Kuid just talverallile on ta sobilik ja teeb ühe pere väga rõõmsaks.
   
Vasta
#27
   

Talveralli tulekul ja vaja kõrvaldada mõned vead. Kõige suurem mure,et ta on hakanud jahutusvedelikku jooma. Võtsin lahti,aga ühtegi kindlat silmaga nähtavat kohta ei leidnudki.
Nüüd aga küsimus,et kumba pidi käib plokikaane tihend? 
   
   
Vasta
#28
Vene keelt ei jaga aga 401 raamatus nagu midagi räägib vist sellest...

[Pilt: tihend.png]
Vasta
#29
2. pildil on õigesti.
Ega juhuslikult hülssidelt pragusid ei otsinud?
Vasta
#30
Aitäh,siis oli eelmine tihend ikka õigesti.  Vaatsin hülse ka,aga ega seda pragu ju nii lihtsalt silmaga leia. Tühikäigul oli veesärgis surve,kerge mullitamine kui panin vooliku purki. Pööretel aga imes purgi tühjaks.  Ei ole nagu hülsi teema ju ..... Sõites oli ka nii,et alla 70 km/h sai sõita palju ja probleeme nagu polnudki,aga kui kiiremini sõitsin,siis sai 10 km vesi otsa ja keema ta läks.
Võimalik,et nii sisselaske,kui ka plokikaane tihend mõlemad natuke lekkinud. Ei tea,panen hoolikalt kokku tagasi ja vaatan mis teeb.
Vasta
#31
(03-01-2018, 01:05 AM)janek555 Kirjutas: Aitäh,siis oli eelmine tihend ikka õigesti.  Vaatsin hülse ka,aga ega seda pragu ju nii lihtsalt silmaga leia. Tühikäigul oli veesärgis surve,kerge mullitamine kui panin vooliku purki. Pööretel aga imes purgi tühjaks.  Ei ole nagu hülsi teema ju ..... Sõites oli ka nii,et alla 70 km/h sai sõita palju ja probleeme nagu polnudki,aga kui kiiremini sõitsin,siis sai 10 km vesi otsa ja keema ta läks.
Võimalik,et nii sisselaske,kui ka plokikaane tihend mõlemad natuke lekkinud. Ei tea,panen hoolikalt kokku tagasi ja vaatan mis teeb.

Kaas võib ka kõver olla äkki???
Vasta
#32
No teeb sama välja,aga läbijooksu kohti ei tuvastanud visuaalselt. Vedeliku kadu aga juba eelmisest talverallist. Lootsin,et ajaga läheb asi hullemaks ja on lihtsam viga leida,aga jah....aega jäi väheks.
Vasta
#33
Üks hüls oli päris palju plokis kõrgemal,lihvisin ta tasapinda ja kergelt kogu ploki üle. Plokikaanega tegin sama. Mõned pildid endale meeles pidamiseks kah siia. Kui pidama ei jää,siis pärast hea vaadata mis kohapealt üle lööb.
   
   

Sisselaskega tegin sama asja. Tunne on,et äkki ikka lekkis igalt poolt natukene...kahtlane küll,aga eks selgub kui uuesti kokku saab. See nii lihtne auto,et kergem on katsetada kui hakata kaant ja plokki kohe vahetama.
Vasta
#34
(03-01-2018, 18:00 PM)janek555 Kirjutas: Üks hüls oli päris palju plokis kõrgemal,lihvisin ta tasapinda ja kergelt kogu ploki üle. Plokikaanega tegin sama. Mõned pildid endale meeles pidamiseks kah siia. Kui pidama ei jää,siis pärast hea vaadata mis kohapealt üle lööb.



Sisselaskega tegin sama asja. Tunne on,et äkki ikka lekkis igalt poolt natukene...kahtlane küll,aga eks selgub kui uuesti kokku saab. See nii lihtne auto,et kergem on katsetada kui hakata kaant ja plokki kohe vahetama.

Äkki oli see hülss üles tõusnud ja hülsi alt laskis jahutusvedeliku läbi. Kui sa nüüd selle hülsi maha lihvisid, siis jääbki alt lekkima ja teha pole enam midagi.
Vasta
#35
(03-01-2018, 21:58 PM)andres21 Kirjutas:
(03-01-2018, 18:00 PM)janek555 Kirjutas: Üks hüls oli päris palju plokis kõrgemal,lihvisin ta tasapinda ja kergelt kogu ploki üle. Plokikaanega tegin sama. Mõned pildid endale meeles pidamiseks kah siia. Kui pidama ei jää,siis pärast hea vaadata mis kohapealt üle lööb.



Sisselaskega tegin sama asja. Tunne on,et äkki ikka lekkis igalt poolt natukene...kahtlane küll,aga eks selgub kui uuesti kokku saab. See nii lihtne auto,et kergem on katsetada kui hakata kaant ja plokki kohe vahetama.

Äkki oli see hülss üles tõusnud ja hülsi alt laskis jahutusvedeliku läbi. Kui sa nüüd selle hülsi maha lihvisid, siis jääbki alt lekkima ja teha pole enam midagi.
Alt saab ju ainult õlisse,see on puhas.
Vasta
#36
Mul vedeleb kaks uut plokikaane tihendit sellele elukale kui vaja ...
Vasta
#37
(03-01-2018, 22:00 PM)janek555 Kirjutas:
(03-01-2018, 21:58 PM)andres21 Kirjutas:
(03-01-2018, 18:00 PM)janek555 Kirjutas: Üks hüls oli päris palju plokis kõrgemal,lihvisin ta tasapinda ja kergelt kogu ploki üle. Plokikaanega tegin sama. Mõned pildid endale meeles pidamiseks kah siia. Kui pidama ei jää,siis pärast hea vaadata mis kohapealt üle lööb.



Sisselaskega tegin sama asja. Tunne on,et äkki ikka lekkis igalt poolt natukene...kahtlane küll,aga eks selgub kui uuesti kokku saab. See nii lihtne auto,et kergem on katsetada kui hakata kaant ja plokki kohe vahetama.

Äkki oli see hülss üles tõusnud ja hülsi alt laskis jahutusvedeliku läbi. Kui sa nüüd selle hülsi maha lihvisid, siis jääbki alt lekkima ja teha pole enam midagi.
Alt saab ju ainult õlisse,see on puhas.

Alusta ikka lihtsamast otsast ,ehk lekib mõni volla või radikas. Rolleyes Lihtviisiliselt ,igasuguseid nn.kanalitevahelisi lekkeid peaks tihend ikka näitama.Ehk.
Vasta
#38
Vaadates pilte,küsiks kuidas kaant ja plokki lihvisid?
Vasta
#39
Lihtsat viga olen otsinud ja seda ei leidnud. Jah,kanalite vahelised teed on reeglina näha,siin konkreetset kohta ei leidnud....eks ta küsimus on,saab selgemaks kui kokku panen. Homme ehk jõuan.

 Lihvisin käiakiviga.Hoolikalt teha saab päris hea. Tegin kunagi oma diisel volvol laaduril terve ploki nii sirgeks,polnud seda suurt plokki kuhugile vedada. Sai hea ja töötab juba pikalt. Seal oli kõverus ikka 1,5 mm ja hülsid viltu pealt.
Vasta
#40
(04-01-2018, 00:07 AM)_rein_ Kirjutas: Vaadates pilte,küsiks kuidas kaant ja plokki lihvisid?

Pole küll antud mossega seotud ,aga mõni aasta tagasi lihvisime  R6  Volvo bussi plokikaane küll käsitsi jonksu.Pika lihvplaadiga ,millega purjekate jne. külgi lihvitakse .Loomulikult oli 2 e. mehe töö. Smile Aga pidama saime.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne