25-01-2012, 20:40 PM
(25-01-2012, 19:38 PM)janek555 Kirjutas: Kas sina arvad ka,et tuleks hoopis ehitada 403 baasil? Mul on ka see võimalus, aga tänaseni olen mõelnud ,et mida algelisem seda põnevam?Just, selle juures on ju 403 veel "haruldasem". Aga sõita on tulevikus mugavam alates roolisambal vasemal asuvast suunatulekangist, pedaalidest ja täpsemast edesillast. No ja ka see, et ehitades ralliautot ei pea ulmeliselt pingutama "Musta numbri" tasemele näiteks alati problemaatiliste pruunide suhkruplast-detailidega ega ka elektrisüsteemi juhtmetega. Kui on kole ja korarst ra, võid teha pruuniks värvitava replikatsiooni, juhtmed ja kogu elektrisüsteem ikkagi korralike moodsate juhtmete ja kaitsmekarpidega etc. Plus siis ka tross-ajamiga kojamehesüsteemi ümbe rtegemine elektrilisele sest selle laheda aga kõlbmatu trossajamiga talvel ikka ei sõida... Kõik samad tööd, mis sai aastakümneid tagasi omade "ümmarguste" kallal tehtud. Kaitsmekarbid, tuled läbi releede sest koormus-pealüliti kipub vanadusega maha põlema, kojamehed jne.
Seega saab paremad jupid originaalautole jätta ja kehvemad ralliautole. Lisaks on elementaarne poltpuur, korvtoolid, traksid - jälle ei pea piinlema originaalpolstritega, kus siis parimas mõttes meie mustanumbri vanatehnikaeksperdid hakkavad läbi "peanaha inisema", et õmblusmasina piste pikkus on olnud vale
.