[oltsberg]

Suur tänu, klaave! Piltidest ja jutust oli abi, esialgu sellest infost piisab.

Vaheflantsi peale mõtlesin ise ka, aga kahjuks mul seda ei ole. Originaalmootoril olevat keps juppideks lennanud ja seetõttu kogu mootor koos kõige küljes olevaga minema visatud. Originaalflantsist muidugi ära ei ütle, aga samas pole veel ka sidurit leidnud. Kui keegi lugejatast saab aidata, võtan abi tänuga vastu.

Tööriistamarketi mootoritel on väntvõllid erineva läbimõõduga (üleeile just vaatasin ja mõõtsin). Väiksemal, mida klaave kasutab, on 3/4" ehk 19,05mm, suuremal 1" ehk 25.4mm.

Muuseas, kunagi ma uurisin selle väiksema 6,5 HJ juppide saadavuse kohta. Müüjapoiss võttis mu ilusti käe kõrvale, viis taharuumi remondimehe juurde, too klõbistas arvutit, ja selgus, et juppe on saada küll. Tervelt 5 (viis) nimetust. Küünal, õhufilter, komplektne starter, kütusepaak (kellele ja milleks küll seda peaks vaja minema???) ja... mis see viies asi oli, seda ei mäleta. Lisada võib, et saada on ka piisavalt sobivat bensiini, õli ja inimressurssi, kes on nõus seda mootorit ekspluateerima. Eelneva jutu peale vaatasin ma Tööriistamarketi tegelasi üsna hapu näoga, nemad vaatasid mind lolli näoga vastu: mis sul neist juppidest, kui mootor läbi läheb ostad uue. Mõnes mõttes muidugi õige jutt.

Siin pakutav http://www.flintkaubandus.ee/et/c/bensiinimootorid on selles mõttes väheke kindlam variant. http://www.flintkaubandus.ee/et/c/bensii...e-varuosad

Minul on mootorivalik veel lahtine. Hinna poolest mahub hiinakate ja Honda või Subaru vahele Briggs. Olen välja uurinud, et esiisa (või -ema) "kapoti all" on tuksunud 359cm3 7 HJ ja 17 Nm väljastav diisel, järelikult on ülekanne võimeline sellist maksimaalset momenti taluma.

Üldse on huvitav googeldada Goldoni (Super) 610. Kutaisi on ikka täielik litsentsitoode, isegi värv on sama. Teisalt on ka mõned erinevused. Näiteks ei ulatu kõigil Goldonidel käigu- ja jõuvõtuhoob lenksu külge, vaid pikad heeblid on otse ülekande küljes http://ricambi.goldoni.com/files/cat/600...htm#09_180. Aga itaallased ju teada-tuntud oma pikkade käte poolest (Kogu kataloog: http://ricambi.goldoni.com/files/cat/600/index.htm ) Teine asi on see, et enamasti on kaks linki hoopis vasaku sarve otsas. Piltide pealt ei saanud küll trosside kulgemisest aru, aga ilmselt üks on sidur ja teine "vasakpööre". Tegelikult loogilisem variant kui Kutaisil, kus mõlemale poole pööramine parema sarve otsas. Teisalt jälle on paremal käel rohkem jõudu. Aga kõige huvitavam asi on selline:

   

Kahjuks enam seda lehte ei leidnud, oli veel huvitavaid pilte.