[Gravity]

Vahepeal oli vaikus ja seisak, aga siis hakkasid asjad nagu paisu tagant pääsema.

Kõigepealt sai mu "ihutreial" valmis paar niidumassina puksi. Ilmsiks tuli ka üks väga loll asi, mis jäi alguses kahe silma vahele. Nimelt olid liigendi hargi laagripesad ovaalseks kulunud. (Hark presenteeritud postituses #42 oleval pildil.) Pole ka suur ime, sest liigend muudab pidevalt pöörlemissuunda, mistõttu tekkivad löögid. Igatahes sai ovaalsus likvideeritud.

Niiduki koostamine nõudis veidi ajugümnastikat, sest sain selle lahti võetud kujul. Vikatid paistsid olevat täiesti uued, ilusti tavoti ja Rahva Hääle sees. Sorri, võin ka valetada, võibolla oli Noorte Hääl, või Edasi või Tapa Kommunist Kaasa sain ka ühe murdunud latiga vana vikati, mille küljes oli heina ülekandele kuhjumist vältiv "noku".



Niidumassininat siiski päris valmis veel ei saanud, reguleerimine nõuab aega ja kannatust.

Teise asjana sain kätte Brežnevi pakikese:


Tõeliselt internatsionaalne värk, erinevate asjade tootjatena kirjas Germany, Italy, Austria, Slovakkia. Aga ikkagi on teatud jamad, sest sotsialism ja kapitalism ei ole 100% kattuvad. Eespool kirjutasin, et tehasejuhend valetab ühtede nõellaagrite mõõdu osas. Samas on kõik 3 kõnealust laagrit pikkusega 12mm, seda ka praktikas. Kapitalistid on aga kataloogi raiunud, et 2 laagrit on 13mm pikkusega ja kolmas 10mm. Selgus aga kurb tõde, et SKF sellist laagrit ei paku, jäigi see saamata. Praktikas selgus, et 12mm asemele läheb suurepäraselt ka 13, sama kehtib ka 10mm kohta. Distantsseibid võtavad osa pikkust enda kanda ja üleüldse olidki sotsialistlikud laagrid kahtlaselt lühikesed.

Teine nali puudutab jõuvõtuvõlli tagumist nõellaagrit. Sotsialistid on seal kasutanud 14mm pikkust, kapitalistid aga 16mm. Kapitalistid 14mm ei paku, valikus on 12 ja 16mm. Tillukeses ja sügavas augus oli raske täpselt mõõta, arvasin, et 16mm peaks õhema stopperseibiga ära mahtuma. Praktikas selgus, et ega ikka ei mahu küll. Niisiis tuli 12mm laager tellida ja distantsseibi(de)ga asi paika ajada. Laagrid peaksid saabuma järgmisel nädalal, seniks on tööseisak. See ei olegi tegelikult halb, sest praegu on mul võimalus käigukasti sisendvõll taskusse pista, mööda ilma ringi käia ja vastavat emasnuuti (siduri flantsi jaoks) otsida.

Eelnevaga seoses mainin, et leidus üks lahke härra, kes pakkus "õiget" sidurit. Hind jäi üsna samasse auku ksf! Gravity pakutava "tsentrifuugiga", mistõttu minu sümpaatia kuulub viimasele.

Mul tuli üks vana lugu meelde kus oli tarvis spetsiifiline nuutvõll ühendada. Seal oli kaks probleemi nimelt isase poole nuudid veidi kulunud ning kasutatud emase nuudiga proovides jäi lõtk suureks. Ajapikku oleks see ühendus endal nuudid päris maha söönud. Lahendus oli kas kuskilt leida uus võll koos muhviga või lasta uued teha. Rahakulu igal juhul suur.

Lõpptulemusena lasi see meistrimees treida pika hülsi millel muhv küljes. Seadis siis võlliga selle hülsi tsentrisse ning valas mingit spets puksimaterjali kummisegu täis. Päris jäik sai kui käevahel väänata. Ja masin töötab siiamaani.

Sinul seda ideed raske kasutada kuna muhv peab käigukasti võlli otsast ära käima.