02-06-2014, 13:24 PM
(02-06-2014, 10:51 AM)oltsberg Kirjutas: Tänan härraseid nõuannete eest!
Mul endal käis kah peast läbi variant, et äärmise võimalusena tuleks treida puks ja sinna iga 90 kraadi tagant stopperpoldid sisse keerata. Läbi vabaks jäänud siduri lahutushargi võlli avade saaks neid täitsa kinni/lahti keerata. Siiski on sellel variandil ka puudusi. Jõud hakkaks üle kanduma läbi "nõelateravike" (poldiotste) ja mis saab siis, kui poldid kinni roostetavad ja demonteerimise käigus neil pead "ümmarguseks" keerad. Pole just lõbus variant. Peenis/vagiina-tüüpi liide oleks igal juhul mõistlikumMõte jõudis sinna, et äkki on mõnel mopeedil või tsiklil kuskil käigukasti sügavuses mõni hammasratas vms, mida saaks toorikuna kasutada. Et mitte asjatult dubleerida, viitan ksf! klaave postitusele #67, kus võllist kenad portreed üleval. Läbimõõt on 15mm.
Vahepeal sain aga vägitükiga maha:
Isegi terade kaitseks mõeldud preservatiiv oli kaasas. Nagu näha, pole siin mingeid iluprotseduure läbi viidud, vaid on piirdutud ainult tehnilise korrastamisega (laagrite vahetus). Tegemist ju ikkagi tööloomaga, mitte näituseeksponaadiga. Mõneti tobe, et niiduk on valmis, aga "hobust" veel pole. Teisalt armastas üks mu õpetaja toonitada, et summa ei sõltu mitte liidetavate järjekorrast vaid liitjast...
Mnjah.
Minu idee oli küll,et teha vahetükk mis on välimiste nuutidega/seest silinder ja kinnitub käigukasti võlli peale kuid see kõik läheb liiga töömahukaks vist.
Stopperkruvidega lahendus pole üldse nii paha.Kruvid ei hakka ise midagi hoidma vaid ilusti suruvad ümmargused pinnad üksteise vastu. Kasutatakse ka suurematel masinatel seda lahendust ja kestab paremini kui lihtsalt kiiluga kuna lõtk puudub.
Samamoodi toon sulle kõige lihtsama näite: Kui ühendatakse hooratas väntvõlli otsa siis mitte poldid ei hoia seda kinni vaid hoopis poldid suruvad hooratta vastu väntvõlli flantsi ja see hoiab asja paigal hõõrde takistusega. Jäta aga poldid pingutamata ning siis hakkavad poldid lõike peale töötama ning lendab kogu see kupatas mõne hetkega laiali.
Osad sidurid kinnituvad väntvõlli otsa ehitusmasinatel üldse nii,et pole kiilu.Vaid siduril on küljes õhukene kuid täpne puks mida siis spets vööga pingutatakse ühtlaselt. Töökindel ja hea lahendus.
---------
Ise olen hetkel maakodus. Ja üht teist NSVL tehnika juppe ikka leidub.Kindlasti MF70 orginaale pole.Võib olla kui saad anda käigukasti võlli mõõdud,nuutide suurese saan miskit äkki leida.
www.estmotor.ee väikemootorid ja ehitustehnika . Kito tõsteseadmed