06-08-2014, 09:31 AM
Kahjuks pole MB 1 "pruvessur". Kokkupuude vaid selline, et 4 aastat tagasi oleksin ühe peaaegu ära ostnud. Siis, kui veendusin, et "ei saa" motoplokita elada. Aga minul kipubki idee ja teostumise vahel olema 4 aastat "peiteaega". Kui õigesti mäletan, siis MB-l on suretus ja gaas kombineeritud. Kas suretus töötab? Ilmselt on midagi kuskil kinni jäänud, tuleb kontrollida. Kõigil motoplokkidel on enesestmõistetav võimalus pöördeid meelepäraselt reguleerida.
Aga kui siin gaasimajandus taaskord kõne alla tuli siis teatan, et pole lõpplahendust veel leidnud. Velopiitra (setu uudissõna!) käiguhoovaga tuvusin, nagu ksf! maisalup eespool soovitas. Sellega on jälle omad probleemid. Ksf! Envir´i poolt kasutust leidnud Gazooni kardinatrossil on jumet, kuigi taas küsimus, kuidas see motoploki spetsiifikaga sobib. Gazooni tross, samuti originaalne gaasihoob või ka mingi auto õhuklapi hoob on head ühel põhjusel: mootori gaasimajanduse min/max asendite vahele mahub 5 cm trossikäiku. Muudedel variantidel (tsikli gaasirull või "tsossklapi" hoob, ka velopiitra käigundus annavad ca 3 cm trossikäiku. Kui neid kasutada, tuleks ühisele teljele paigutada 2 eri pikkusega hooba, et 3 cm käik 5ks cm-ks konverteerida.
Aga kui siin gaasimajandus taaskord kõne alla tuli siis teatan, et pole lõpplahendust veel leidnud. Velopiitra (setu uudissõna!) käiguhoovaga tuvusin, nagu ksf! maisalup eespool soovitas. Sellega on jälle omad probleemid. Ksf! Envir´i poolt kasutust leidnud Gazooni kardinatrossil on jumet, kuigi taas küsimus, kuidas see motoploki spetsiifikaga sobib. Gazooni tross, samuti originaalne gaasihoob või ka mingi auto õhuklapi hoob on head ühel põhjusel: mootori gaasimajanduse min/max asendite vahele mahub 5 cm trossikäiku. Muudedel variantidel (tsikli gaasirull või "tsossklapi" hoob, ka velopiitra käigundus annavad ca 3 cm trossikäiku. Kui neid kasutada, tuleks ühisele teljele paigutada 2 eri pikkusega hooba, et 3 cm käik 5ks cm-ks konverteerida.