[oltsberg]

Gravity lingitud pilt päris huvitav. Goldoni geenid vahivad vastu Tahan öelda seda, et tollel elukal ja Kutaisil jõuülekande esiosa väga sarnased. Üks huvitav asi on seal pildil veel. Õlipunnist lähtub spiraal, mis minu arusaamist mööda on tuulutustoru. Siin foorumis on korduvalt kurdetud, et nõukogude motoplokkidel käigukasti tuulutust ei ole.

Vast keegi ei pahanda, kui ma veelkord gaasimajanduse üle filosofeerin. Olen aru saanud, et mullasongimise puhul nõuab motoplokk tugevat meest, kes aparaati raudses haardes hoiab. Seega ei peaks gaasi reguleerimiseks kätt sarve küljest eemaldama. Lisaks peab Kutaisi puhul arvestama, et pööretel tuleb ka "külgsiduritega" opereerida.

Viisin läbi ka loomkatsed tsikli "tsossklapi" hoovakese ja rutškaga. Selgus, et pöidlaga hoovakest mis tahes asendis hoida on täitsa mugav (samaaegselt pööramislinki vajutades siiski mitte nii mugav) ja vabastamisel langevad pöörded kiirelt tühikäigule. Samas hoovake ei fikseeru, vaid teda peab pidevalt vajalikus asendis hoidma. Ka rutška käitus üllatavalt meeldivalt. Kerge randmeliigutusega saab pöörded kiirel nulli, samas on ta suvalises asendis fikseeruv (tegemist on ligurmehhanismiga, mis erinevalt "sportgaasist" ise tagasi ei jookse). Ja rutška puhul on sarv alati kindlalt pihus. Ainus puudus on see, et originaallenksul tuleb jupp maha lõigata ja tsikli omaga asendada.