11-12-2014, 22:23 PM
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=43237
Probleem selles et puhurit tuleb enamasti kasutada pimedas (peale tööd või hommikul enne tööd). Kas keegi oskab öelda, kas sellelt mootorilt saab ka niipalju voolu, et mingisugune töötuli särama panna. Proovisin kontroll indikaatoriga (6..24V) mootori õlitaseme lahtiühendatud juhtmeotsast ja indikaator hakkas põlema. Kuigi lahjemalt kui 12V puhul. Polnud käepärast ühtegi 12V pirni peale 60W halogeeni, see tahtis mootori ära suretada. Mis pinget võib üldse sealt leida? Voltmeeter mis registreerib vabalt alates 6V-st (ennegi autodel motikatel mõõdetud) ei toonud ühtegi numbrit ette.
Samas on see sama juhe ühendatud suretusnupuga mille ainuke eesmärk on lülitamise korral lasta see vool massi ja mootor seiskub. On ka olemas Kutaisi originaal haagis ja sellelgi tuled küljes ja vanal venelasel oli isegi koht kuhu ühendada.
Niisiis kas on lootust või tuleb korralikum pealamp muretseda tuiskude saabudes.
Probleem selles et puhurit tuleb enamasti kasutada pimedas (peale tööd või hommikul enne tööd). Kas keegi oskab öelda, kas sellelt mootorilt saab ka niipalju voolu, et mingisugune töötuli särama panna. Proovisin kontroll indikaatoriga (6..24V) mootori õlitaseme lahtiühendatud juhtmeotsast ja indikaator hakkas põlema. Kuigi lahjemalt kui 12V puhul. Polnud käepärast ühtegi 12V pirni peale 60W halogeeni, see tahtis mootori ära suretada. Mis pinget võib üldse sealt leida? Voltmeeter mis registreerib vabalt alates 6V-st (ennegi autodel motikatel mõõdetud) ei toonud ühtegi numbrit ette.
Samas on see sama juhe ühendatud suretusnupuga mille ainuke eesmärk on lülitamise korral lasta see vool massi ja mootor seiskub. On ka olemas Kutaisi originaal haagis ja sellelgi tuled küljes ja vanal venelasel oli isegi koht kuhu ühendada.
Niisiis kas on lootust või tuleb korralikum pealamp muretseda tuiskude saabudes.