24-02-2015, 11:19 AM
Ilusat pidupäeva kõigile!
(Sain ka lõpuks arvuti juurde ja teema on ennast kõvasti kerinud
)
Kõigepealt suur tänu klaavele põhjalike selgituste eest nii haakesadme kui ka rataste osas! Ma tõesti ei tea (ei oska isegi suurusjärku pakkuda) kui palju raudrattad kaaluvad. Kindlasti mitte 39kg. Mis puutub jää peal sõitmisse, siis vedamisega raudratastega probleeme ei ole, pigem juhitavusega ("ei kuula hästi rooli"). Palju suurem probleem on see, et kõval pinnal raputab hambaplommid välja
Siiski on suurim "vaenlane" lumi. Siin juba viidati, et sula lumega tekib sõna otseses mõttes lumepalliefekt (korjab "mustrivahe" täis). Samal põhjusel raudrattad ka kaevuvad, pole ju "põhja" all. Kummirehv ketiga kombineerituna oleks neist puudustest vaba ja igas mõttes parem. Lasin "puuhoovi" nelikveolise kastikaga jälgi ette teha (too aparaat jäi ka kaapima). Jälgedest kõvasti abi, aga tühja käruga jälgedest kõrvale sõites (manööverdamiseks) hakkas põkats kergel tõusul kaapima (lume paksus 16...18cm). Seevastu metsas, kus lumi on kas täiesti sulanud või suht õhuke ei ole ka lohud-muhud probleemiks. Ja muidugi vabastab probleemidest väiksem koorem.
Tänu pälvib ka ksf! V6sa oma lingi (puidu kohta) ja arvutustega. Fantastiline! Mõõtsin ühe isasema paku üle, korrutasin numbriga 750 ja sain tema massiks 42kg. Tõstes oli selline "tsemendikoti tunne" küll.
Nii et veelkord jõuame loogilise järelduseni, et vedavast kärust oleks palju abi. Ja veelkord küsimus, kuidas seda optimaalselt teostada?
(Sain ka lõpuks arvuti juurde ja teema on ennast kõvasti kerinud
)Kõigepealt suur tänu klaavele põhjalike selgituste eest nii haakesadme kui ka rataste osas! Ma tõesti ei tea (ei oska isegi suurusjärku pakkuda) kui palju raudrattad kaaluvad. Kindlasti mitte 39kg. Mis puutub jää peal sõitmisse, siis vedamisega raudratastega probleeme ei ole, pigem juhitavusega ("ei kuula hästi rooli"). Palju suurem probleem on see, et kõval pinnal raputab hambaplommid välja
Siiski on suurim "vaenlane" lumi. Siin juba viidati, et sula lumega tekib sõna otseses mõttes lumepalliefekt (korjab "mustrivahe" täis). Samal põhjusel raudrattad ka kaevuvad, pole ju "põhja" all. Kummirehv ketiga kombineerituna oleks neist puudustest vaba ja igas mõttes parem. Lasin "puuhoovi" nelikveolise kastikaga jälgi ette teha (too aparaat jäi ka kaapima). Jälgedest kõvasti abi, aga tühja käruga jälgedest kõrvale sõites (manööverdamiseks) hakkas põkats kergel tõusul kaapima (lume paksus 16...18cm). Seevastu metsas, kus lumi on kas täiesti sulanud või suht õhuke ei ole ka lohud-muhud probleemiks. Ja muidugi vabastab probleemidest väiksem koorem.
Tänu pälvib ka ksf! V6sa oma lingi (puidu kohta) ja arvutustega. Fantastiline! Mõõtsin ühe isasema paku üle, korrutasin numbriga 750 ja sain tema massiks 42kg. Tõstes oli selline "tsemendikoti tunne" küll.
Nii et veelkord jõuame loogilise järelduseni, et vedavast kärust oleks palju abi. Ja veelkord küsimus, kuidas seda optimaalselt teostada?