11-05-2022, 22:23 PM
Puhugem elu sisse soikunud teemale. Meeleolu loomiseks pilt sellest raamatust
Vaat millega vange kiusati
Konkreetse teema raames alustan heietusi möödunud aasta kevadest. Tulenevalt soovist tagumendisuurust aialappi laiendada ja veidi kartoffleid kasvatada, sai Kuta haakeseade kohandatud MTZ 05 haakeriistade tarbeks.
Piltidel näha üks sahk, esimesed katsed sai tehtud kahe sahaga. Aga kui sarviku rööbe ja sahkade laius ei ühti, siis on tegemist üsna värdjaliku kooslusega. Kuta ümberehitusteta rööbe on max 480mm, sellise laiusega vagu tekitada on, noh, vähemalt naljakas. Sai siis üks sahk küljest võetud ja allesjäänu keskele nihutatud. Aga ikka pole hea, sest kooslus on väga raskesti juhitav kui mitte juhitamatu. Vaod said kõverad ja varieeruva laiusega
Lõpuks sai mehhaniseerimise eksperimentidest villand ja "kudusin" valmis lihtsa äraproovitud asjanduse. Teeda tõmbas eest, baaba lükkas tagant ja nii need vaod tulivadki.
Baseerub see asi sõbralikus Läti NSVs toodetud käsiadral (mis originaalkujul oli paras kasutuskõlbmatu ikaldus) ja käiku läks isegi Armeenia NSVs toodetud treipingi detail
Ka sel kevadel tahtsid teeda ja baaba aiamaad harida, aga enne, kui freesiga komplekteeritud Kuta üldse aiamaale jõudis, hakkas käigukasti sügavusest kostma nii hirmsat häält, et isegi baaba sai aru, et asi pole õige. Teeda siis kruvis Sarviktaadi lahti ja tegi järgnevad avastused:
Ehk siis jõuvõtu hammasrattal ja ka käigukasti sisendvõllil hambad kurku löödud Õnneks juhtus teeda aastaid tagasi olema sama loll nagu Ümera Ülo ja printis interneti välja Ja kasu oli, sest siingi teemas lingitud Goldoni varuosakataloogid pole enam kätte saadavad
Nagu ka 5 aastat tagasi, tegi teeda Rootsi Goldoni esindusse päringu (juttu teemas eespool), aga see on siiani vastuseta. Kodulehel Goldoni masinaid müügis ei paista, võibolla ongi sellest diilist loobutud. Samas tehase kodukas ikkagi viitab sellele firmale kui Rootsi esindusele.
Õnneks leidub (erinevalt varasematest aegadest) veebipoode, kust neid pulki tellida saaks. Aga seni, kuni kalkuleerida, mõtiskleda ja hoogu võtta, pidi teeda aiamaa läbi "hõõruma", muidu oleks baaba kurjaks saanud
Hea tuttav laenas teedale sellise aparaadi:
Võrreldes Kuta freesiga töötamisega on sellel aparaadil mõned naljakad vimkad.
*Esimesel freesimisel ei taha hästi maa sisse minna, aga lidub mööda gloobust nii kiiresti edasi, et peab järel jooksma või püüdma toore jõuga aparaatust tagasi hoida. Millegipärast töötas konkreetne aparaat ainult täisgaasil ega allunud katsele pöördeid vähendada. (Kuta frees läheb hea meelega maa sisse ja sõltuvalt tingimustest saab valida, kas töötada I või II käiguga.)
* Iga järgneva korraga läheb paremini maa sisse, aga võib mõne koha peal ketsi vilistama hakata. Ja üldse suht hüplev ja ühtlast töösügavust on raske saavutada
*Juhitavus jätab soovida. Samas on Kutast mõnevõrra mugavam käsitseda: heaks abiks on tagasikäik ja ei pea käigukangi ja jõuvõttu lülitushoovaga mässama ja ootama, kuni käigukasti hammasrattad suvatsevad lülituda.
*Kui Kuta puhul sai hea tulemuse kahekordse freesimisega, siis selle aparaadiga pidi 5 korda maa läbi käima, et mingit enam-vähem tulemust saavutada. Võibolla üks põhjus see, et Kuta frees pöörleb ilmselt kiiremini, aga antud masina puhul on prioriteediks seatud piloodile vastuvõetav liikumiskiirus.
Kuidas teeda ja baaba muinasjutt lõppeb, sellest edaspidi
[url=https://www.apollo.ee/sojavangid.html][/url]
Vaat millega vange kiusati
Konkreetse teema raames alustan heietusi möödunud aasta kevadest. Tulenevalt soovist tagumendisuurust aialappi laiendada ja veidi kartoffleid kasvatada, sai Kuta haakeseade kohandatud MTZ 05 haakeriistade tarbeks.
Piltidel näha üks sahk, esimesed katsed sai tehtud kahe sahaga. Aga kui sarviku rööbe ja sahkade laius ei ühti, siis on tegemist üsna värdjaliku kooslusega. Kuta ümberehitusteta rööbe on max 480mm, sellise laiusega vagu tekitada on, noh, vähemalt naljakas. Sai siis üks sahk küljest võetud ja allesjäänu keskele nihutatud. Aga ikka pole hea, sest kooslus on väga raskesti juhitav kui mitte juhitamatu. Vaod said kõverad ja varieeruva laiusega
Lõpuks sai mehhaniseerimise eksperimentidest villand ja "kudusin" valmis lihtsa äraproovitud asjanduse. Teeda tõmbas eest, baaba lükkas tagant ja nii need vaod tulivadki.Baseerub see asi sõbralikus Läti NSVs toodetud käsiadral (mis originaalkujul oli paras kasutuskõlbmatu ikaldus) ja käiku läks isegi Armeenia NSVs toodetud treipingi detail
Ka sel kevadel tahtsid teeda ja baaba aiamaad harida, aga enne, kui freesiga komplekteeritud Kuta üldse aiamaale jõudis, hakkas käigukasti sügavusest kostma nii hirmsat häält, et isegi baaba sai aru, et asi pole õige. Teeda siis kruvis Sarviktaadi lahti ja tegi järgnevad avastused:
Ehk siis jõuvõtu hammasrattal ja ka käigukasti sisendvõllil hambad kurku löödud
Õnneks juhtus teeda aastaid tagasi olema sama loll nagu Ümera Ülo ja printis interneti välja Ja kasu oli, sest siingi teemas lingitud Goldoni varuosakataloogid pole enam kätte saadavad Nagu ka 5 aastat tagasi, tegi teeda Rootsi Goldoni esindusse päringu (juttu teemas eespool), aga see on siiani vastuseta. Kodulehel Goldoni masinaid müügis ei paista, võibolla ongi sellest diilist loobutud. Samas tehase kodukas ikkagi viitab sellele firmale kui Rootsi esindusele.
Õnneks leidub (erinevalt varasematest aegadest) veebipoode, kust neid pulki tellida saaks. Aga seni, kuni kalkuleerida, mõtiskleda ja hoogu võtta, pidi teeda aiamaa läbi "hõõruma", muidu oleks baaba kurjaks saanud
Hea tuttav laenas teedale sellise aparaadi:Võrreldes Kuta freesiga töötamisega on sellel aparaadil mõned naljakad vimkad.
*Esimesel freesimisel ei taha hästi maa sisse minna, aga lidub mööda gloobust nii kiiresti edasi, et peab järel jooksma või püüdma toore jõuga aparaatust tagasi hoida. Millegipärast töötas konkreetne aparaat ainult täisgaasil ega allunud katsele pöördeid vähendada. (Kuta frees läheb hea meelega maa sisse ja sõltuvalt tingimustest saab valida, kas töötada I või II käiguga.)
* Iga järgneva korraga läheb paremini maa sisse, aga võib mõne koha peal ketsi vilistama hakata. Ja üldse suht hüplev ja ühtlast töösügavust on raske saavutada
*Juhitavus jätab soovida. Samas on Kutast mõnevõrra mugavam käsitseda: heaks abiks on tagasikäik ja ei pea käigukangi ja jõuvõttu lülitushoovaga mässama ja ootama, kuni käigukasti hammasrattad suvatsevad lülituda.
*Kui Kuta puhul sai hea tulemuse kahekordse freesimisega, siis selle aparaadiga pidi 5 korda maa läbi käima, et mingit enam-vähem tulemust saavutada. Võibolla üks põhjus see, et Kuta frees pöörleb ilmselt kiiremini, aga antud masina puhul on prioriteediks seatud piloodile vastuvõetav liikumiskiirus.
Kuidas teeda ja baaba muinasjutt lõppeb, sellest edaspidi
[url=https://www.apollo.ee/sojavangid.html][/url]